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민간기상정보 서비스 사용시 운수권 인센티브
비용부담 LCC에 독려··· 기상 공유 체계 구축
국제공조 강화···국가 간 정보 공유 활성화 제안
[서울경제]
국토교통부는 최근 증가하는 항공기 난기류 피해를 최소화하기 위해 정보공유 확대와 국제기구 등과의 공조 등을 골자로 한‘난기류 사고예방대책’을 발표했다.
14일 국토부에 따르면 최근 5년간 국적사 난기류 사고(7건)는 전체사고(10건)의 70%를 차지할 만큼 이상기후에 영향으로 전세계적으로 확대되고 있다.특히 올해 상반기 난기류 보고는 2019년 8287건과 비교해 78%가 증가한 1만 4820건으로 난기류 종합 대책이 필수적인 상황이 됐다.사전예보가 없는 난기류 특성상 민간기상정보와 국토부 공유체계 등 기상정보의 활용체계를 개선하는 게 우선 필요하다는 게 국토부 입장이다.이에 국토부는 항공사의 난기류 정보 공유를 확대해 민간 기상정보서비스를 저가항공(LCC)도 사용하도록 독려할 방침이다.현재 대한항공,아시아나.티웨이항공,시애틀 크라켄진에어 등 4개사만 유료 민간기상정보 서비스를 사용하고 있을 뿐 나머지 LCC는 비용과 운영 등의 문제로 사용을 하지 않고 있는 실정이다.국토부는 민간기상정보를 활용하는 LCC에는 운수권 배분의 인센티브를 부여해 사용을 유도할 계획이다.또 국토부의 노선·위치·시간별 난기류경향을 분석하는 위험기상공유체계를 확대하고,항공기상청과 항공기상 정보공유체계 구축도 추진하기로 했다.
국토부는 조종사와 운항관리사의 기상정보 분석·회피·대응역량을 향상하기 위해 정기적으로 기상전문가와 함께 세미나·워크숍을 개최하는 한편 조종사-객실승무원의 난기류 대응 역량제고를 위한 가이드를 마련하고 교육·훈련 실습도 강화한다.아울러 비행 중 상시 좌석벨트 착용문화를 조성하기 위해 기내안내방송강화,SNS 활용 홍보,난기류 체험관 설치 등을 추진하고,난기류 발생 지역 통과 시 서비스 중단 후 좌석벨트 착용 등 기내서비스 중단절차,시애틀 크라켄공항접근 전 기내서비스 종료시간도 표준화하기로 했다.
국토부는 항공분야 국제회의를 통해 난기류정보 공유 메커니즘을 구축하고 국가 간 정보공유를 활성화하도록 제안할 예정이다.주종완 국토부 항공정책실장은 “최근 난기류에 의한 부상 사고가 증가하고 있어,비행 중 상시 좌석벨트를 착용해달라”며 “난기류 사고는 완벽하게 예방하기는 어렵지만 국토부는 난기류 사고를 줄이기 위해 최선을 다하고 있으며,시애틀 크라켄비행 중 예상하지 못한 사고가 발생할 수도 있으니,승무원의 안전지시를 준수해 주실 것”을 강조했다.
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