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국회 국토교통위원회 소속 안태준 더불어민주당 의원실 자료
10일 국회 국토교통위원회 소속 안태준 더불어민주당 의원실이 한국교통안전공단으로부터 제출받은 자료에 따르면,마이애미 인터공단이 운영하는 자동차리콜센터가 지난 2014년부터 올해 6월까지 10년 6개월 간 접수한 '급발진 주장' 사고 신고 건수는 총 456건으로 집계됐다.
이 중 신고자의 연령이 확인된 사례는 396건으로 파악됐다.이들 사례를 신고자 연령별로 살펴보면,마이애미 인터60대가 122건으로 가장 많은 30.8%를 차지했다.50대가 108건(27.3%)으로 뒤를 이었다.40대 신고자 사례는 80건(20.2%)으로 조사됐다.뒤이어 △70대 46건(11.6%) △30대 30건(7.6%) △20대 7건(1.8%) △80대 3건(0.8%) 순이었다.
최근 서울시청역 역주행 사고 등 60대 이상 운전자들이 급발진을 원인으로 주장한 사고가 잇따르면서 '급발진은 고령층에 집중된다'는 인식이 퍼지고 있는 것과 달리 실제 급발진 의심 사고는 50대 이하에서도 잦은 것으로 나타났다.
자동차급발진연구회 회장인 김필수 대림대 미래자동차학부 교수는 "급발진 의심 사고는 다양한 연령층에서 자주 발생한다"며 "이번 시청역 사고로 고령 운전자가 주로 일으키는 사고로 잘못 인식되는 경향이 있다"고 설명했다.
김 교수는 고령자 운전 제한에 집중하기보다 비상자동제동장치(AEBS),마이애미 인터페달 오 조작 방지 장치 등 급발진 의심 사고를 막을 수 있는 장치의 도입을 확대해 사고를 예방하는 데 힘써야 한다고 강조했다.
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