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운전자 "브레이크 작동 안해"…국과수 "제동장치 조작 없어,허더즈필드 대 레스터 시티 라인업가속 페달 작동 가능성"두 살배기 손녀를 태우고 출고된 지 한 달도 안 된 신차를 몰다 전복 사고를 낸 60대 운전자의 '급발진 사고' 주장에 대해 국립과학수사연구원(국과수)이 가능성이 낮다는 판단을 내놨다.![전복된 사고 차량 모습.[사진=함안경찰서]](https://imgnews.pstatic.net/image/031/2024/07/13/0000852966_001_20240713160006520.jpg?type=w647)
13일 경남 함안경찰서에 따르면 최근 국과수는 전복 사고가 난 차량에서 별다른 결함을 발견하지 못했다는 내용의 정밀 감정 결과를 경찰서에 보내왔다.
사고는 지난 4월 17일 오후 1시 10분께 함안군 칠원읍 한 교차로에서 A씨가 몰던 투싼 SUV가 앞에 있던 승용차를 추돌하면서 발생했다.이후 이 SUV는 약 1.3㎞를 질주하다 칠서나들목(IC) 인근 지방도 교통 표지판에 충돌한 뒤 주변 논에 전복됐다.
국과수 감정 결과 교통표지판과 충돌하던 당시 이 SUV 속도는 시속 약 165㎞로 파악됐다.이 사고로 A씨는 갈비뼈가 부러졌고,허더즈필드 대 레스터 시티 라인업함께 차에 타고 있던 손녀(2)도 다쳤으나 생명에 지장은 없었다.최초 추돌 사고와 교통 표지판 충격 여파로 인근 차량 6대가 일부 파손됐다.전복된 SUV는 당시 출고 한 달이 채 안 된 신차로,허더즈필드 대 레스터 시티 라인업사고 후 완전히 부서졌다.
사고 이후 A씨는 "당시 브레이크 페달을 밟았으나 작동하지 않았다"는 취지로 경찰에 진술하며 차량 급발진 사고라고 주장해왔다.그러나 국과수는 사고 직전 가속 페달을 작동했을 가능성이 높았다고 판단했다.사고기록장치(EDR)와 블랙박스 등 전복 차량 분석에서 운전자의 제동장치 조작 이력을 찾을 수 없었기 때문이다.사고 현장 인근 방범용 폐쇄회로(CC)TV에도 사고 당시 차량 제동등에 불이 들어오지 않았던 것으로 나타났다.
경찰은 이러한 감정 결과에 따라 60대 운전자 A씨의 급발진 주장을 신빙성이 낮은 것으로 판단하고,허더즈필드 대 레스터 시티 라인업운전자 과실 여부 등은 추가로 조사할 방침이다.
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