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![시청역 역주행 참사 [사진출처=연합뉴스]](https://imgnews.pstatic.net/image/009/2024/07/16/0005335632_001_20240716191806917.jpg?type=w647)
16일 국과수 등에 따르면 가해 차량인 제네시스 G80의 EDR(자동차용 영상 사고기록장치) 등을 분석한 결과,오렐리앵 추아메니사고 당시 가해자 차모(68)씨가 가속페달을 세게 밟은 정황이 드러났다.브레이크 결함은 발견되지 않았다.
국과수는 지난 2일 사고가 발생한 직후 경찰로부터 가해 차량,오렐리앵 추아메니블랙박스 영상,오렐리앵 추아메니호텔 및 사고 현장 주변의 폐쇄회로(CC)TV 영상 등 자료 6점을 받아 정밀감식에 들어갔다.3D 스캐너 등을 이용해 현장 채증도 진행했다.
국과수는 차씨가 가속페달(액셀)을 90% 이상 밟았다는 취지 등의 감정 결과를 경찰에 보낸 것으로 알려졌다.
또 사고 당시 브레이크등이 켜져 있는 것처럼 보인 것은 가로등이나 건물의 빛이 반사돼 보이는 난반사나 플리커 현상일 것으로 판단했다.
조지호 서울경찰청장도 지난 15일 정례 간담회에서 시청역 역주행 사고 원인 조사 등 진행 상황에 대해 “지난주 목요일인 11일 국과수 통보를 받아 분석을 마무리했다”고 밝혔다.
조 청장은 “(국과수 감정 결과를 토대로) 실체적 진실에 근접했다고 보면 된다”며 “운전자의 진술이 어떻게 나오든,오렐리앵 추아메니운전자 진술을 확인 안 할 수는 없지만,오렐리앵 추아메니확인하고 더 이상 (실체적 진실에 대해서는) 수사할 게 없을 것 같다”고 말했다.
이어 “운전자의 진술은 진술대로 존중하고 우리(경찰)가 확인해야 할 것은 최종적 진실”이라며 “국과수 감정 결과 통보 내용으로 운전자 진술을 확인해야 한다”고 했다.
앞서 운전자 차씨는 지난 4일 첫 피의자 조사에서 “사고 당시 브레이크를 밟았으나 딱딱했다”고 진술하는 등 차량 이상에 따른 급발진을 주장했다.
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