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65세 미만과 손해율 4%p 차이
"운행 빈도 낮지만 빈도나 사고 심도 높아" 고령운전자(CG)./ 사진=연합뉴스 
최근 고령 운전자 관리제도 개선 논의가 지속되는 가운데 작년 기준 65세 이상 고령 운전자가 낸 사고율이 65세 미만 운전자보다 13% 높은 수준으로 나타났습니다.
오늘(7일) 보험개발원에 따르면,pga 챔피언십작년 보험에 가입된 주피보험자 기준 65세 이상 운전자의 계약 건수는 258만6천338건,사고 건수는 11만8천287건으로 사고율은 4.57%였습니다.
반면 65세 미만 운전자의 사고율은 4.04%(계약 건수 1천828만7천65건,사고 건수 73만9천902건)였습니다.65세 이상 운전자 사고율은 65세 미만의 1.13배 수준인 셈입니다.
또 65세 이상 운전자가 낸 사고는 사고 심도를 나타내는 사고 피해자의 중상 비율도 더 높았습니다.
65세 이상 운전자가 낸 사고의 피해자(31만532명) 중 중상자와 사망자를 합친 비율은 8.72%에 달했습니다.
65세 미만 운전자가 낸 사고의 피해자(145만1천78명) 중 부상등급 1∼11급의 중상자와 사망자를 합친 비율은 7.67%였습니다.
65세 이상 운전자가 낸 사고는 피해자 수도 더 많았습니다.
65세 미만 운전자가 낸 사고에서 평균 피해자 수는 1.96명이었고,65세 이상 운전자 사고 평균 피해자 수는 2.63명이었습니다.
고령 운전자의 사고 빈도와 심도가 더 높게 나타남에 따라 보험사의 손해율 역시 고령 운전자가 더 높았습니다.
손해율은 보험사가 가입자에게 받은 보험료 중 사고가 생겨 피해자에게 지급한 보험금의 비율을 뜻합니다.
작년 기준 65세 이상 운전자에 대한 손해율은 80.2%로,pga 챔피언십65세 미만 운전자(76.3%)에 비해 4%포인트(p) 가까이 높았습니다.
65세 이상 운전자의 평균 사고가액(손해액/사고건수)은 481만2천659원,pga 챔피언십65세 미만 운전자의 평균 사고가액은 446만6천566원이었습니다.
보험업계 관계자는 "고령자는 운행 빈도 자체가 40∼50대보다 낮은데도 사고 빈도나 사고 심도가 높게 나타나는 편"이라며 "연령별 리스크가 보험료에 일부 반영이 되어 있는데도 손해율 차이가 의미 있게 나타나고 있다"고 했습니다.
앞서 삼성화재 교통안전문화연구소는 70세 이상 고령 운전자부터 교통사고 위험도가 뚜렷이 증가하고,80세 이상부터는 사고 위험도가 더 가파르게 높아진다고 분석한 바 있습니다.
