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컨설팅업체 알릭스파트너스 전망…"시장점유율 21→33%"
중남미·아프리카·동남아 등에서 급성장…韓·日 점유율도 0→1% 선적을 기다리는 중국 비야드 전기차 ![선적을 기다리는 중국 비야드 전기차 [샌프란시스코 차이나데일리/로이터=연합뉴스]](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2024/06/28/PRU20240627274501009_P4_20240628071916702.jpg?type=w647)
[샌프란시스코 차이나데일리/로이터=연합뉴스]
(샌프란시스코=연합뉴스) 김태종 특파원 = 2030년 전 세계에서 판매되는 자동차 3대 중 1대가 중국 자동차 브랜드가 될 것이라는 전망이 나왔다.
글로벌 컨설팅 업체 알릭스파트너스(AlixPartners)는 27일(현지시간) 글로벌 자동차 시장 전망 보고서에서 "2030년 중국 자동차가 전 세계 자동차 시장 점유율의 33%를 차지할 것으로 예상된다"고 밝혔다.
알릭스파트너스는 올해 중국 자동차 브랜드의 시장 점유율을 21%로 예상했는데,2030년 점유율은 이보다 12%포인트 상승한 수치다.
이 업체는 "중국 자동차 성장의 상당 부분은 해외에서 발생할 것"이라며 중국 이외 지역 자동차 판매가 올해 300만대에서 2030년에는 3배 수준인 900만대로 늘어날 것이라고 내다봤다.
이에 따라 중국을 제외한 해외 시장 점유율도 올해 3%에서 13%로 급증할 것으로 전망했다.
보고서는 "중국 브랜드가 전 세계 모든 시장에서 성장할 것"이라며 "다만,차량 안전 기준이 강화되고 중국산 수입 전기차에 100% 관세가 부과되는 미국 등 북미 지역과 일본 등에서는 훨씬 작은 규모의 성장이 예상된다"고 덧붙였다.
미국 등 북미 지역에서 중국 자동차 점유율은 1%에서 3%,bdkq truc tuyen hom nay한국과 일본 시장을 합친 점유율은 올해 0%에서 1% 수준에 그칠 것으로 보고서는 전망했다.
그러나 유럽 점유율이 6%에서 12%로 늘어나는 것을 비롯해 중남미(7%→28%)와 중동+아프리카(8%→39%),bdkq truc tuyen hom nay남아시아+동남아시아(3%→31%),러시아(33%→69%) 등에서 점유율이 급증할 것으로 예상했다.
중국 내 점유율도 59%에서 72%로 늘어날 것으로 관측했다.
보고서는 중국 내 자동차 산업 성장과 비야디,지리,니오 등 기업들이 급부상하면서 제너럴모터스(GM) 등 기존 자동차 업체들은 최근 몇 년간 중국에서 입지를 크게 잃었다고 진단했다.
보고서는 이 같은 중국 자동차 회사의 급성장 이유로 원가 우위,현지화된 생산 전략,디자인 등에 대한 소비자 욕구에 부합하는 첨단 기술 등을 꼽았다.
특히,bdkq truc tuyen hom nay중국 자동차 업체들이 효율적인 개발을 통해 신차 개발 기간이 기존 업체(40개월)의 절반(20개월)밖에 걸리지 않고,'중국산'을 앞세워 비용을 35% 줄이고 있다고 분석했다.
알릭스파트너스의 자동차 및 산업 부문 글로벌 공동 리더인 마크 웨이크필드는 "전통적인 자동차 기업들이 중국 자동차와 경쟁하기 위해서는 사업 개발 과정과 차량 개발 속도를 재고할 필요가 있다"고 말했다.
