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지방 소멸위기 극복과 초광역 발전의 핵심 동력
울산~양산~부산,아스날 스포르팅동남권 순환 광역철도 조속 추진
[서울경제]
부산시와 울산시,경남도가 3개 시·도를 잇는 광역철도망 구축을 위해 힘을 모은다.
3개 시·도지사는 국토교통부가 추진 중인‘울산~양산~부산 광역철도’와‘동남권 순환 광역철도’의 조기 구축을 위한 공동건의문을 중앙정부에 26일 전달했다고 밝혔다.
3개 시·도지사는 공동건의문을 통해 “빠른 속도와 정시성을 가진 철도가 울부경을 하나로 묶고,아스날 스포르팅2029년 가덕도신공항 조기개항과 함께 울부경이 재도약 할 수 있는 교두보 역할은 물론 지방 발전에 핵심 동력이 될 것”이라며 “사업이 차질 없이 빠르게 추진 될 수 있도록 협조해 줄 것”을 당부했다.
건의문은 울산시가 대표로 이날 기획재정부와 국토교통부 등에 공문으로 발송했다.
울산~양산~부산 광역철도는 KTX울산역에서 신복교차로를 거쳐 경남 양산 웅상을 경유해 부산 노포까지 연결된다.
총 연장 48.8㎞로 부울경의 핵심 축을 관통해 고속철도뿐만 아니라,아스날 스포르팅단절된 도시철도망(부산1호선·양산선·정관선·울산 1호선)을 이어주는 노선이다.
부산 노포에서 양산 웅상까지 10분대,아스날 스포르팅울산 신복로터리까지 30분대,울산 KTX역까지는 50분대로 이동할 수 있다.
철도연결망 연계의 파급효과가 크고,아스날 스포르팅빠르고 정확한 철도로 인해 이용주민 편의증진와 대중교통 활성화에 크게 기여 할 것으로 기대된다.
특히 지난 2021년‘비수도권 광역철도 5대 선도사업’으로 선정돼 지난해 사전타당성 조사용역을 마치고,기획재정부에서 예비타당성 조사를 착수해 현재 마무리 단계에 있다.
동남권 순환 광역철도는 KTX울산역에서 양산 북정,아스날 스포르팅물금을 거쳐 김해 진영까지 51.4㎞를 연결해 부울경을 1시간 생활권으로 묶는 순환철도망 완성의 방점을 찍는 노선이다.
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