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지난해 국내 항공사를 비롯한 항공업계 안전 투자 규모가 5조 8천453억 원으로 2022년과 비교하면 1조 6천155억 원 증가한 것으로 나타났습니다.
국토교통부는 국토부와 항공안전기술원이 지난해 18개 항공교통사업자들이 공시한 투자 내역을 검증한 결과,isakawa mio대부분 항공사의 투자 실적이 2022년보다 증가했다며 이같이 밝혔습니다.
항목별 투자 규모를 보면 정비 비용,isakawa mio20년 이상 된 항공기 교체 비용 등의 순으로 높게 나타났습니다.
구체적으로 보면 정비 비용은 2조9천4백억 원으로 이 가운데 예방 정비 차원의 사전 정비 비용이 사후 정비 비용보다 높게 집계돼 항공사들이 사전 정비체계 강화를 위해 노력하는 것으로 보입니다.
20년 이상 된 이른바 '경년 항공기'에 1조 1천9백억 원을 투자해 총 14대를 신규기로 교체하면서 경년 항공기 보유 비중도 줄어든 것으로 나타났습니다.
또 고장이 나면 장시간 지연으로 이어질 수 있는 엔진 고장에 대비해 1조 3천2백억 원을 투자한 것으로 조사됐습니다.
국토부는 지난 2020년부터 3년간 항공안전 투자 공시제도를 시범 운영하고 지난해부터 운영 중인데 올해 2월에는 안전투자 실적을 운수권 배분 평가에 반영하도록 제도를 개선했습니다.
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