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올해 1월부터 5월까지 글로벌 전기차 인도량이 지난해보다 20% 넘게 증가했다.전기차 '캐즘'(대중화 전 일시적 정체기)에도 불구하고 중국산 전기차가 활약하며 전기차 시장 주도권이 커지고 있다.
4일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올 1월부터 5월까지 전 세계 80개국에 등록된 전기차(플러그인 하이브리드 포함) 대수는 총 564만2000대로 전년 동기 대비 21.5% 늘어났다.
특히 중국 업체의 성장세가 두드러진다.1위 BYD의 전기차 판매량은 117만7000대로 전년 동기보다 22% 증가했다.3위 지리그룹의 판매량은 43만9000대로 59.1% 늘었다.상하이자동차(SAIC)도 30.8% 늘어난 34만7000대를 팔았다.
BYD에 밀려 2위로 내려간 테슬라는 62만6000대를 판매했다.주력 차종인 모델3와 모델Y 판매량이 감소하며 지난해보다 8% 줄어들었다.
현대차그룹은 7위로 지난해보다 1% 소폭 늘어난 21만9000대를 판매해 역성장 추세에서 벗어났다.기아의 대형 전기 스포츠실용차(SUV) EV9의 글로벌 판매 확대가 영향을 미친 것으로 보인다.현대차그룹은 올 1월부터 4월까지의 판매량에서 전년 동기 대비 1.7% 줄어든 바 있다.
같은 기간 지역별 인도량에서 중국은 글로벌 전기차 시장에서 338만3000대를 판매,노리치 시티 대 스토크 시티60%의 점유율을 기록해 세계 최대 전기차 시장 지위를 유지했다.
뒤를 이어 유럽(113만9000대),북미(61만6000대),노리치 시티 대 스토크 시티아시아(중국 제외,노리치 시티 대 스토크 시티26만대) 순으로 나타났다.
중국을 제외한 대부분의 지역은 전년 동기 대비 역성장했다.유럽,노리치 시티 대 스토크 시티북미,아시아의 점유율은 각각 3.4%포인트(p),노리치 시티 대 스토크 시티1.2%p,0.5%p 감소했다.
SNE리서치는 "전기차 캐즘으로 완성차 업체들의 전동화 계획이 연기되면서 각 사의 주요 전기차 라인업 노후화가 본격화되고 있다"며 "전기차 시장 대중화에 적합한 신차 라인업 확대 전략 수립이 필요해 보인다"고 전했다.
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