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삼성SDI는 전년 수준 유지전기차 수요 성장 정체(캐즘) 여파로 LG에너지솔루션,한화건설 도급순위SK온 등 국내 배터리셀사의 올 상반기 공장 가동률이 전년 동기 대비 하락했다.
14일 각 기업이 발표한 반기 보고서에 따르면 LG에너지솔루션의 국내외 배터리 공장 평균 가동률은 59.4%로,한화건설 도급순위전년 동기 69.3%를 기록한 데 비해 떨어졌다.
1분기 가동률인 57.4%에 비해서는 소폭 증가했다.회사는 지난달 25일 2분기 실적 컨퍼런스콜에서 전분기 대비 가동률이 소폭 개선됐다면서도,한화건설 도급순위“유럽 OEM들의 수요 회복이 느렸고 주요 고객사의 보수적 재고 정책 등으로 가동률 개선 폭은 크지 않다”고 밝힌 바 있다.
LG에너지솔루션은 지난 4월 미국 테네시주 얼티엄셀즈 2공장 가동을 시작했다.단계적으로 가동 라인을 늘려 총 50GWh까지 생산능력을 확대한다는 계획이다.현대차와 합작한 인도네시아 배터리셀 공장 'HLI그린파워'도 2분기부터 배터리셀을 양산 중이다.
SK이노베이션 반기 보고서에 따르면 배터리 국내외 공장 평균 가동률은 53%로,전년 동기 87.7%에 비해 역시 감소했다.1분기 수치인 69.5%에 비해서도 가동률이 하락했다.
SK온 관계자는 “글로벌 전기차 시장 둔화에 따른 OEM 수요 감소로 전반적으로 상반기 가동률이 하락했다”며 “당사는 권역,한화건설 도급순위공장별 상황에 맞는 효율적 라인 운영 계획 수립해 유연하게 대응하고 있으며 고정비 부담을 최소화하기 위해 노력중”이라고 밝혔다.
상반기 SK온은 미국 조지아 공장의 포드 전용 라인을 현대차용으로 전환하는 작업을 추진 중인 것으로 알려졌다.
삼성SDI의 경우 반기보고서에 기재된 에너지솔루션(소형전지) 부문 평균 가동률은 76%로,한화건설 도급순위전년 동기 75%에 비해 소폭 늘었다.지난 1분기 가동률도 76%로 비슷한 수준이었다.
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