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2008년 처음 공개된 전기 스포츠카‘로드스터’를 소개하고 있는 일론 머스크. 
부진을 면치 못하던 테슬라 주가가 3일 연속 6% 넘게 오르며 상승세를 보이고 있다.이번주 상승폭만 25%에 달할 정도다.전기차 업황 반등에 대한 기대감이 작용한 여파인데,최악의 부진에 빠진 2차전지주도 덩달아 반등하고 있다.향후 전기차의 캐즘(일시적 수요 둔화) 극복 여부가 여전히 미지수지만,당장 조정에 들어간 엔비디아도 반등하면서 위축됐던 개미투자자의 투심도 살아날 것으로 보인다.
테슬라에 물린 주주들 손익실현 가능할까
3일(현지시간) 뉴욕증권거래소에서 테슬라는 전장보다 6.54% 오른 주당 246.39달러(34만363원)에 장을 마쳤다.지난 1일(6.05%)과 2일(10.20%)에 이어 3일 연속 주가가 급등세를 보인 것이다.테슬라 주가는 7거래일 연속 상승 중인데,클뤼프 브뤼허 KV 경기일정이 기간 주가 상승률만 35%에 달한다.
최근 엔비디아에 국내투자자 보관금액(보유금액) 1위 자리를 내줬던 테슬라는 지난 2일 다시 1위 자리에 오르며‘국민 서학주’의 타이틀을 되찾아왔다.예탁결제원에 따르면 2일 기준 서학개미의 테슬라 보관금액은 138억9800만달러(약 19조2765억원)로 같은기간 LG전자의 시가총액(17조5430억원)을 상회할 정도다.
테슬라의 주가 급등은 향후 실적 개선에 대한 기대감 때문이다.2일 2분기 차량 인도(판매) 실적을 발표한 테슬라는 전년 대비 4.8% 감소한 44만3956대를 인도했다고 밝혔다.1분기에 이어 전년 대비 판매량이 감소한 것이다.그러나 1분기보단 인도량이 14.8% 늘고 시장 예상치(43만8019대)도 상회하면서 매출 반등 가능성이 커졌다.송선재 하나증권 연구원은 “현재 주가 반등은 낮아진 기대치에 기반한 안도 랠리의 성격이 크다”고 말했다.업황이 좋지 않아 기대치가 워낙 낮다보니 판매량 부진에도 주가가 오르는 셈이다.테슬라의 에너지저장장치(ESS) 출하량이 분기 기준 역대 최고치를 기록,클뤼프 브뤼허 KV 경기일정전기차 외에도 실적이 개선될 것이란 전망도 주가에 영향을 미쳤다.
테슬라가 반등하며 국내 2차전지주도 동반 상승하고 있다.지난달 증권가의 매도 리포트가 나오며 폭락했던 에코프로머티가 3일 7.23% 급등했고,지난주 52주 신저가를 기록했던 LG에너지솔루션(4.2%)과 삼성SDI(4.27%)도 크게 올랐다.
다만 주가가 400달러를 넘기던 2021년 말의 호황기만큼 오를지는 미지수다.전기차 경쟁이 치열해지고 있는데다 수요 회복 여부도 여전히 불확실하기 때문이다.당장 이달 말 2분기 실적 발표와 8월 발표될 로보택시(무인 자율주행 택시)가 기대에 미치지 못하면 주가에 타격이 불가피할 전망이다.
2차전지주에 대한‘테슬라’수혜가 지속되긴 어렵다는 분석도 나온다.김현수 하나증권 연구원은 “테슬라 주가 상승 원인인 ESS가 한국 배터리 기업에 미치는 영향이 없다는 점을 감안할 때 추세적 상승 동력은 약하다”고 밝혔다.
이날 엔비디아도 4.57% 반등하면서 투심은 개선될 전망이다.개인투자자의 투심이 쏠리는 2차전지와 반도체주가 덩달아 상승세를 보일 수 있기 때문이다.실제로 4일 장 시작과 동시에 2810선을 넘긴 코스피는 장중 삼성전자가 3%넘게 반등한데 힘입어 연중 최고치(2822.93)를 경신했다.코스피가 2820선을 넘긴 것은 2022년 1월24일 이후 처음이다.
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