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지방 소멸위기 극복과 초광역 발전의 핵심 동력
울산~양산~부산,동남권 순환 광역철도 조속 추진 부울경 광역철도와 동남권 순환 광역철도 위치도.울산시 
[서울경제]
부산시와 울산시,맨유 대 바이에른경남도가 3개 시·도를 잇는 광역철도망 구축을 위해 힘을 모은다.
3개 시·도지사는 국토교통부가 추진 중인‘울산~양산~부산 광역철도’와‘동남권 순환 광역철도’의 조기 구축을 위한 공동건의문을 중앙정부에 26일 전달했다고 밝혔다.
3개 시·도지사는 공동건의문을 통해 “빠른 속도와 정시성을 가진 철도가 울부경을 하나로 묶고,맨유 대 바이에른2029년 가덕도신공항 조기개항과 함께 울부경이 재도약 할 수 있는 교두보 역할은 물론 지방 발전에 핵심 동력이 될 것”이라며 “사업이 차질 없이 빠르게 추진 될 수 있도록 협조해 줄 것”을 당부했다.
건의문은 울산시가 대표로 이날 기획재정부와 국토교통부 등에 공문으로 발송했다.
울산~양산~부산 광역철도는 KTX울산역에서 신복교차로를 거쳐 경남 양산 웅상을 경유해 부산 노포까지 연결된다.
총 연장 48.8㎞로 부울경의 핵심 축을 관통해 고속철도뿐만 아니라,단절된 도시철도망(부산1호선·양산선·정관선·울산 1호선)을 이어주는 노선이다.
부산 노포에서 양산 웅상까지 10분대,울산 신복로터리까지 30분대,울산 KTX역까지는 50분대로 이동할 수 있다.
철도연결망 연계의 파급효과가 크고,빠르고 정확한 철도로 인해 이용주민 편의증진와 대중교통 활성화에 크게 기여 할 것으로 기대된다.
특히 지난 2021년‘비수도권 광역철도 5대 선도사업’으로 선정돼 지난해 사전타당성 조사용역을 마치고,기획재정부에서 예비타당성 조사를 착수해 현재 마무리 단계에 있다.
동남권 순환 광역철도는 KTX울산역에서 양산 북정,맨유 대 바이에른물금을 거쳐 김해 진영까지 51.4㎞를 연결해 부울경을 1시간 생활권으로 묶는 순환철도망 완성의 방점을 찍는 노선이다.
