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70대 택시기사,dif dea승용차 3대 추돌도
시청역 5일만에 잇단 고령자 사고서울역 인근의 한 주유소에서 80대 남성이 몰던 승용차가 갑자기 인도를 덮쳐 보행자 2명이 다쳤다.서울 용산구에서도 70대 운전사가 모는 택시가 승용차 3대와 추돌했다.1일 서울 시청역 역주행 참사로 9명이 사망한 데 이어 고령 운전자 차량 사고가 또 발생한 것이다.
7일 경찰에 따르면 6일 오전 9시 20분경 서울 용산구 서계동의 한 주유소를 빠져나가던 승용차가 갑자기 방향을 바꿔 인도로 돌진했다.차량은 보행자 2명을 잇달아 친 뒤 담벼락에 부딪치고 나서야 멈춰 섰다.1명은 잠시 의식을 잃기도 했지만,dif dea현재 생명엔 지장이 없는 것으로 알려졌다.나머지 1명은 경상을 당했다.
사고 차량은 주유소 출구로 나와 차로로 진입하려던 중 인도에 돌진한 것으로 알려졌다.보행자 1명이 쓰러진 이후에도 멈추지 않고 15m가량 더 돌진했고,dif dea보행자 1명을 또 들이받은 채 약 10m를 더 전진했다.경찰은 80대 남성 운전자가 운전 미숙으로 핸들을 반대 방향으로 조작한 것으로 보고 교통사고처리특례법상 치상 혐의로 운전자를 입건했다.
7일 오후 2시 12분경엔 서울 용산구 이촌동에서 70대 운전사가 모는 택시가 승용차 3대와 부딪치는 사고가 발생하기도 했다.
65세 이상 고령 운전자의 실수로 발생하는 사고는 65세 미만 운전자보다 더 잦고,dif dea피해 수준도 심각한 것으로 나타났다.7일 보험개발원에 따르면 지난해 자동차보험에 가입된 주피보험자 기준 65세 이상 운전자의 계약 건수는 258만6338건,dif dea사고 건수는 11만8287건으로 4.57%의 사고율을 보였다.반면 65세 미만 운전자의 사고율은 4.05%로 나타났다.사고 발생 시 65세 미만 운전자는 평균 피해자 수가 1.96명이었던 반면 65세 이상 운전자가 낸 사고는 평균 2.63명의 피해자가 발생했다.사고 피해자 중 중상자와 사망자가 차지하는 비중 역시 65세 이상은 8.72%로,dif dea65세 미만 운전자(7.67%)보다 높았다.이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 “야간엔 운전하지 않는‘조건부 면허’를 도입하는 대신 면허 갱신 기간을 늘려주거나 보조금을 지급하는 등 인센티브를 마련할 필요가 있다”고 했다.
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