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또 전반적으로 전기차나 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량은 내연기관 차량에 비해 심각한 고장이 3배나 더 많이 발생하는 것으로 나타났습니다.
미국 시장조사기관 JD파워가 매년 실시하는 자동차 품질조사에 따르면 판매나 리스로 출고된 테슬라 신차 100대당 문제는 266건으로 보고됐습니다.이는 기존 자동차 업체들의 전기차 100대당 문제 건수와 같은 것입니다.
블룸버그통신은 이전까지는 테슬라 차량의 문제가 적었으나 이제 품질 우위는 사라졌다고 현지시간 27일 보도했습니다.
작년의 경우 테슬라는 100대당 257건의 문제가 보고됐는데 전통적 자동차 제조업체는 100대당 265건이었습니다.
JD파워는 테슬라가 방향 지시 장치나 와이퍼와 같은 제어 장치를 제거하면서 고객들의 부정적 반응이 늘었다고 분석했습니다.
순수전기차와 PHEV는 내연 기관 차량에 비해 심각한 고장도 많이 발생했습니다.
JD파워의 프랭크 헨리 수석 이사는 "첨단 기술이 많이 들어간 순수전기차나 PHEV 소유자들은 차량을 수리하기 위해 대리점을 찾는 비율이 내연기관 차량 소유주보다 세배나 높다"고 말했습니다.
전기차는 모든 범주에서 내연기관 차보다 고장이 많이 났습니다.
내연기관 차량의 문제는 100대당 180건으로 전기차에 비해 86건 적었습니다.
고객들은 애플 카플레이나 안드로이드 오토 등 스마트폰과의 무선 통합 기능에 문제가 자주 발생한다고 불만을 털어놨습니다.
잘못된 경고나 불필요한 교통정보,우즈베키스탄 축구 국가대표팀 대 이란 축구 국가대표팀 통계자동 제동 기능에 대한 실망도 많았습니다.특히 뒷좌석에 아무도 타지 않았는데도 뒷자리를 체크하라는 잘못된 신호 문제가 100대당 1.7건인 것으로 나타났습니다.
헨리 이사는 "신기술 도입 이후 자동차 품질 문제가 발생하는 것은 새로운 일이 아니다"라고 말했습니다.
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