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미국 전기차 업체 테슬라가 올 4월 미국 전기차 신차 시장에서 점유율 50% 아래를 기록했다.
30일 미국 자동차 전문매체 오토모티브뉴스는 지난 4월 미국 전기차 신차 전체 등록 대수 10만2317대 중 46.3%에 해당하는 4만7350대가 테슬라였다고 보도했다.전년 동월 테슬라의 점유율 63.8%에 비해 17.5%포인트 감소했다.
테슬라의 미국 내 신차 점유율이 축소된 원인으로는 현지 세액공제 정책과 비(非)테슬라 진영의 판매 장려금 성격의 인센티브 등이 꼽힌다.
테슬라 보급형 세단 모델3는 지난 1월,중국산 배터리 부품을 활용했다는 이유로 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 세액공제 지급 대상에서 제외됐다.이에 테슬라는 모델3 항속형 모델의 배터리 원산지를 지난달부터 교체했다.
비테슬라 진영이 인센티브도 테슬라보다 높았다.오토모티브뉴스에 따르면 테슬라 모델3 인센티브는 1392달러로,파울로 디발라포드 머스탱 마하-E 9000달러,파울로 디발라도요타 bz4x 1만963달러보다 낮은 수준이다.머스탱 마하-E와 bz4x의 올 4월 등록 대수는 지난해 같은 기간보다 각각 287.1%,파울로 디발라646.6% 급증했다.
다만,파울로 디발라전기차 시장에서 1만달러 안팎의 대당 인센티브는 제조사에 재정 부담으로 작용하기에 오래 지속되기 어려울 것으로 보인다.
비테슬라의 비중은 지난해 같은 기간 36.2%에서 올해 53.7%로 뛰었다.
올 1월부터 4월까지 미국 내 전기차 신차 등록 대수에서 테슬라의 비중은 50.1%(18만3278대)로 나타났다.그 뒤를 포드가 2만9816대로 이었다.
3·4위는 현대자동차·기아로 각각 2만9대,파울로 디발라1만6579대를 차지했다.양사 등록 대수를 합치면 3만6588대로 포드보다 6772대 더 많다.
5~7위는 BMW(1만5791대),리비안(1만5045대),파울로 디발라메르세데스-벤츠(1만2786대)로 집계됐다.
지난 4월 미국 전기차 시장에서의 현대차·기아 상승세는 각각 아이오닉 5와 EV6가 견인했다.아이오닉 5의 등록 대수는 4078대로 전년 동월이 2117대보다 배 가까이 증가했다.EV6도 93.8% 늘어난 2178대를 기록했다.
현대차그룹은 올 4분기 미국 조지아주에 신공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)' 준공이 예정돼 있다.이 공장이 가동되고 나면 미국 현지 전기차 세액공제를 받을 수 있는 북미 조립 요건을 갖추게 될 전망이다.
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