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KAI는 현재 KF-21의 실전 투입을 위해 막바지 개발을 진행 중이다.국방부,kbl 도박합동참모본부,공군,방사청,국방과학연구소를 비롯해 학계,중소기업 등이‘원팀’을 이룬 산·학·연의 성과라는 게 KAI 측 설명이다.
4.5세대 전투기인 KF-21은 현재 공군이 운영 중인 3세대 전투기인 F-4,kbl 도박F-5를 대체하게 된다.4세대 전투기는 3세대 전투기에 정밀 유도무기 등을 장착한 진화형이다.4.5세대는 4세대 전투기 하드웨어에 5세대 전투기의 소프트웨어를 결합한 기종이다.방사청은 이후 KF-21 20대를 추가로 계약할 계획이다.
방산업계는 KF-21 양산에 따라 국내 항공·방산 산업이‘제2의 성장’을 위한 전환점을 맞이할 것으로 보고 있다.KF-21을 개발하는 데 약 600개 협력업체가 참여했다.KAI가 국산화율 65%를 목표로 하는 만큼 국내 방산 부품사의 역할도 커지게 될 전망이다.
한화에어로스페이스는 이날 방사청과 KF-21에 적용될 엔진을 5562억원에 계약했다.한화시스템도 전투기의 눈 역할을 하는 능동형위상배열레이다(AESA레이다)를 공급하는 계약을 1148억원에 맺었다.한화에어로스페이스는 KF-21 엔진 제작의 경험을 바탕으로 첨단 엔진 제조 기술을 내재화하는데 주력하고 있다.
강구영 KAI 사장은 “KF-21은 항공우주산업 불모지 대한민국에서 일궈낸 역사적 성과”라며 “자주국방의 상징물로 한국 항공전력 강화,kbl 도박첨단 항공산업 발전에 기여하겠다”고 말했다.
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