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<앵커>
화재 위험성 때문에 지난 2021년 이후 국내에서 리콜 대상이 된 전기차가 7만 대가 넘습니다.그런데 이 가운데 4천200여 대가 리콜에 응하지 않은 채 여전히 운행 중인 것으로 드러났습니다.
정반석 기자가 단독 취재했습니다.
<기자>
차량 안에서 불길이 치솟으면서 희뿌연 연기가 뿜어져 나옵니다.
지난 2020년 대구에서 충전 중이던 코나 전기차에서 불이 난 겁니다.
2019년 5월부터 2022년 1월까지 코나 화재 건수는 15건으로 이 기간 전기차 화재의 3분의 1을 차지했습니다.
배터리 내부 합선이 화재 원인으로 지목되면서 2021년부터 2만 5천여 대를 대상으로 배터리 무상교체 리콜을 실시했는데,브라질 축구 국가대표팀 대 기니 축구 국가대표팀 타임라인3년이 지난 지금까지 250여 대는 리콜에 응하지 않고 있습니다.
2021년 이후 배터리 제조 불량 등으로 내부 합선이나 열 과부하,화재 위험성 때문에 리콜한 전기차는 코나,브라질 축구 국가대표팀 대 기니 축구 국가대표팀 타임라인볼트,쏘울,브라질 축구 국가대표팀 대 기니 축구 국가대표팀 타임라인SM3와 아우디,브라질 축구 국가대표팀 대 기니 축구 국가대표팀 타임라인재규어,브라질 축구 국가대표팀 대 기니 축구 국가대표팀 타임라인BMW 등으로 모두 7만 1천 여대에 이릅니다.
하지만 리콜 대상 7만 천대 가운데 아직까지 리콜에 응하지 않고 운행 중인 차량이 지난 6월 말 기준 4천245대에 이르는 것으로 나타났습니다.
[김정재/국민의힘 의원 (국회 국토교통위원회) : (전기차) 배터리 화재는 국민의 안전과 직결된 만큼 정부와 제조사의 적극적인 관리 감독이 필요합니다.리콜되지 않은 차량 정보를 파악해 신속하게 리콜 받을 수 있도록 해야 합니다.]
현대차 측은 우편과 문자로 계속 안내하고 있지만 개인 사정으로 오지 않을 경우 방법이 없다고 말했습니다.
[김필수/대림대 미래자동차학부 교수 : 나중에 문제가 돼서 혹시라도 재산상 (손해와) 또 사상자가 발생할 수 있다는 것도 꼭 염두에 두고 리콜은 바로 받아야 한다는 인식을 하는 것이 중요하다….]
전문가들은 리콜 이행률에 따라 자동차 회사에 인센티브나 벌칙을 주는 방안 등도 검토해야 하지만,자신뿐 아니라 타인을 위해서라도 리콜에 즉각 응해야 한다는 인식을 차주들이 가지는 게 중요하다고 강조했습니다.
(영상취재 : 전경배,영상편집 : 윤태호,브라질 축구 국가대표팀 대 기니 축구 국가대표팀 타임라인디자인 : 김한길)
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