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사고기록장치 감정 결과 나와
서울 시청역 역주행 참사의 원인을 조사 중인 경찰이 국립과학수사연구원으로부터 사고 원인에 대해 가해 차량 운전자 차모(68)씨의 과실로 판단 내릴 만한 결정적 증거들을 추가 확보했다고 15일 밝혔다.차씨가 브레이크를 전혀 밟지 않았거나,하스스톤 덱트래커엑셀로 브레이크를 착각하고 힘껏 밟았다는 여러 정황을 국과수가 확보했을 가능성이 거론된다.
지난 1일 사고가 발생한 지 14일 만이다.조지호 서울경찰청장은 이날 오전 종로구 서울경찰청에서 열린 기자간담회에서 “지난주 목요일(11일) 오후 국과수 감정 결과를 통보받았다,하스스톤 덱트래커차량 결함 또는 운전자 과실 중 하나인데 국과수도 운전자 과실에 무게를 실었다”며 “(국과수 감정 결과를 토대로) 실체적 진실에 근접했다고 보면 된다.더 이상 수사할 게 없을 것 같다”고 말했다.
앞서 경찰이 차씨가 운전한 제네시스G80 차량의 EDR(사고 기록 장치)을 1차적으로 분석한 결과,하스스톤 덱트래커사고 직전 가속 페달을 90% 이상의 강도로 밟은 것으로 확인한 바 있다.그러나 차씨는 “계속 브레이크를 밟았다”며 차량 결함으로 인한 급발진을 주장해 왔다.국과수는 EDR을 더 면밀하게 분석한 자료와 함께 차씨가 브레이크를 밟았는지 여부,하스스톤 덱트래커차량 내 블랙박스 영상과 음성을 분석한 자료 등을 함께 경찰에 전달한 것으로 보인다.
조 청장은 “EDR 분석 결과뿐만 아니라 기대하지 않았던 데서도 결정적인 것(증거)이 나왔다”며 “가해 차량 운전자 조사가 이뤄지면 수사가 마무리될 것으로 본다”고 했다.경찰은 갈비뼈 10여 곳 골절로 서울대병원에 입원 중인 차씨와 대면 조사를 두 차례 시도했지만 통증을 호소해 본격적인 조사가 어려웠다고 한다.사고 당시 촬영된 동영상에는 켜진 것처럼 보이는 차량 후미 브레이크 등에 대해 경찰 관계자는 이날 “국과수 감정 결과,하스스톤 덱트래커외부의 빛이 투영돼 생긴 난반사 혹은 외부 충격으로 인한 전자적 결함일 가능성이 있다”고 했다.
한편 경찰은 시청역 추모 공간에 피해자들의 명예를 훼손하는 내용의 쪽지를 두고 간 20대와 40대 남성을 사자명예훼손 혐의로 조사했다.경찰은 또 온라인상에서 댓글로 피해자들을 모욕한 6명을 특정해 조사할 계획이라고 밝혔다.
지난 1일 오후 9시 26분쯤 차씨가 운전한 제네시스 G80 차량이 서울 소공동 웨스틴 조선호텔 지하 주차장에서 빠져나온 후 일방통행로이자 4차선 도로인 세종대로18길을 역주행하다 왼편 인도로 돌진했다.차량은 인도에 설치된 가드레일을 뚫고 보행자 11명을 덮쳤고,하스스톤 덱트래커다른 차량 두 대를 연쇄 추돌한 뒤에야 멈췄다.역주행 거리는 200m쯤이었다.이 사고로 9명이 사망하고 차씨 부부 포함 7명이 다쳤다.
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