Menu
파드리스 대 컵스 - 2024년 실시간 업데이트
“화물창 설계·제작 국제 표준화 주도”[이데일리 김은경 기자] 국내 대표 조선,파드리스 대 컵스철강사들이 액화수소 운반선의 핵심 기자재인 화물창 공동연구를 위해 함께 손을 잡았다.
삼성중공업과 HD한국조선해양,파드리스 대 컵스한화오션,파드리스 대 컵스포스코,파드리스 대 컵스현대제철은 한국선급과‘액화수소 선박용 재료 시험 표준화 공동연구’에 관한 업무협약(MOU)을 체결했다고 13일 밝혔다.삼성중공업 판교R&D센터에서 열린 협약식에는 각사 연구소장과 실무 연구원들이 참석했다.
차세대 친환경 연료로 주목받는 수소는 장거리 운송하려면 영하 253도로 냉각해 800분의 1로 압축한 액체 상태로 만들어야 한다.이에 초극저온에서 안전하게 저장할 수 있는 액화수소 화물창의 설계와 제작이 액화수소 운반선의 핵심 기술로 꼽힌다.
초극저온 상태는 상온과 달리 재료의 충격 인성이 낮아지므로 외부 충격에 대응하기 위한 다양한 재료의 물성 연구와 검증이 필요하나,파드리스 대 컵스아직 이에 대한 국제 표준이 없어 각국의 기술개발 경쟁이 치열하다.
이번 협약에 따라 이들은 액화수소 운반선 설계 및 건조를 위한 기술 경쟁력 강화를 목표로 액화수소 환경에서의 재료 물성 실험 결과 공유 및 데이터 공동 활용,액화수소 화물창 설계·제작 관련 국제 표준화를 추진한다.한국이 차세대 수소 운반선 시장을 선점하는 기술적 토대를 만들 수 있을 것으로 기대된다.
특히 해외 기술에 의존하고 있는 액화천연가스(LNG) 운반선 화물창과 달리 액화수소(LH2) 화물창 개발에 국내 대표 조선사와 철강사,파드리스 대 컵스한국선급이 참여해 순수 독자 기술로 개발하고 국제 표준을 주도하겠다는데 의미가 크다는 평가다.
한 조선사 연구소장은 “한국선급을 비롯해 국내 대형 조선 3사와 철강 2사가 공동 연구를 진행하는 만큼 이번 공동 협력이 한국 기업의 미래 수소 운반선 시장 주도권 확보에 크게 기여하게 될 것”이라고 했다.
엑화수소 운반선.(사진=삼성중공업) 
