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18일 출발지 홍대입구역서 실시협약
부천 대장신도시 조성 2030년 개통
국내 최초 BTO+BTL 혼합형 투자방식
현대건설이 대장~홍대 광역철도 민간 투자사업(대장홍대선)을 연내 착공한다.오는 2030년 노선이 개통되면 부천에서 홍익대까지 이동 시간이 25분으로 단축된다.수도권 서남·서북부 교통 개선과 대장신도시 개발에 탄력을 받을 것이란 전망이다.
현대건설은 대장홍대선이 시작되는 홍대입구역 라이즈 호텔에서 대장홍대선 실시협약 체결식을 맺었다고 18일 밝혔다.현대건설이 대표사인 서부광역메트로(가칭)와 국토교통부 양측은 대장홍대선 사업 시행 조건에 합의하고 내년으로 예정됐던 착공을 연내로 앞당기기로 했다.
대장홍대선은 경기도 부천시 대장신도시와 서울시 마포구 홍대입구역을 잇는 총연장 20.03㎞의 광역철도 노선이다.정거장은 12개소,17유로총사업비는 2조1287억원에 이른다.
민관 파트너십의 모범사례로 꼽히는 이 사업은 현대건설이 컨소시엄을 구성해 2020년 최초 제안해 적격성 조사부터 실시협약 체결까지 3년 반 만에 빠르게 추진됐다.국내 최초로 BTO(수익형 민자사업)와 BTL(임대형 민자사업)이 혼합된 사업방식을 적용해 사업자는 물론 이용자의 부담까지 낮췄다는 설명이다.
오는 2030년 대장홍대선이 개통되면 부천에서 홍대까지 이동시간이 기존 50분에서 25분으로 단축된다.윤영준 현대건설 사장은 이날 협약식에서 "수도권 광역 철도망 확충을 위해 현대건설이 보유한 최고의 기술력과 역량을 모두 결집할 것"이라며 "도심지를 관통하는 공사인 만큼 시민의 안전과 편의를 최우선으로 확보하겠다"고 말했다.또 "이용객을 고려한 제반 사항들을 세심히 살펴 수도권 교통망을 획기적으로 개선하겠다"고 강조했다.
현대건설은 수도권광역급행철도(GTX-C)와 서해선(대곡~소사 복선전철) 등 철도는 물론 서부 간선 지하도로,17유로승학터널,제2영동고속도로 같은 다수의 도로까지 민간 투자사업을 수행하고 있다.
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