운전 경력 15년 이상인 '베테랑' 운전자가 초보 운전자보다 사고를 더 많이 낸다는 조사 결과가 나왔다.전문가들은 베테랑 운전자들의 사고 원인으로 지나친 자신감을 꼽는 한편,오징어 슬롯정기적인 교육도 필요하다고 강조했다.
7일 도로교통공단 교통사고분석시스템(TAAS)에 따르면 지난 5년간(2019~2023년) 국내에서 발생한 교통사고는 한 해 평균 20만7천503건으로 집계됐다.
이 중 면허 취득 15년이 넘은 운전자가 일으킨 사고는 전체의 60.6%(연평균 12만5천718건)에 달했다.면허 취득 경과 기간이 15년 이상 된 사람이 다른 기간보다 훨씬 많다는 점을 고려해도 운전 숙련도에 비하면 높은 수치로 분석된다.
면허 취득 10년 이상 15년 미만의 경우는 9.9%(2만527건),오징어 슬롯5년 이상 10년 미만은 11.6%(2만3천993건),오징어 슬롯5년 미만은 11.0%(2만2천901건)에 그쳤다.특히 면허를 딴 지 1년이 안 된 운전자가 낸 사고는 전체의 2.5%(연평균 5천228건)에 불과했다.
전문가들은 베테랑 운전자 사고 비중이 높은 이유로 운전 실력에 대해 지나친 자신감,오징어 슬롯이에 따른 부주의를 꼽았다.
최재원 도로교통공단 교수는 "운전 경력 15년 이상 된 이들이 대부분 활발히 사회 활동을 하면서 출퇴근 등에 차를 활용하는 이들"이라며 "나름대로 운전에 익숙해지고 법규를 잘 안다고 생각하면서 (사고를 낼) 확률이 높아지는 것"이라고 설명했다.
아울러 운전 경력이 오래된 이들 중에서 바뀐 도로교통법을 숙지하지 못한 채 사고를 내는 경우도 많은 만큼,오징어 슬롯정기적인 교통안전교육이 필요하다고 강조했다.
현재 75세 이상인 경우에만 운전면허 취득 또는 갱신 시 교통 법령 등에 대한 교통안전교육을 받게 돼 있다.
이와 관련해 최 교수는 "75세 미만 운전자의 경우에도 면허증 갱신 적성검사를 할 때 정기 교통안전교육을 듣게 하는 것도 방법"이라며 "제도적 보완이 필요하다"고 말했다.
한편 지난 1일 서울 시청역 인근 교차로에서 인도로 돌진해 9명의 사상자를 낸 가해차량 운전자 차모(68) 씨는 운전 경력 40여년의 버스 기사였다.차 씨가 탔던 차량은 최근 6년간 6번의 사고가 발생한 것으로 나타났다.
“Finding NoiseAware was a miracle for us. We now have peace of mind that our neighbors have a peaceful neighborhood.”
"Every single unit that we have has NoiseAware. Every single unit that we go into will have NoiseAware. It's our first line of defense."
"We let neighbors know we're using NoiseAware to prevent parties. We want to show them that having great neighborly relationships is a priority for us, and for the whole short-term-rental community."
"I can tell my owners, 'Not only do we have insurance, but we also have guest screening and we have NoiseAware. We have multiple layers of protection for your property."
