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현대차 노조는 4일 쟁의대책위원회를 열고 이처럼 결정했다고 밝혔다.노조가 실제 파업하면 6년 만이다.
노사는 지난 5월 23일 상견례를 포함해 최근까지 11차례 만났으나 핵심 쟁점에서 여전히 이견을 보이고 있다.
회사는 지난 11차 교섭에서 기본급 10만 6000원 인상,베일러연세이비인후과성과급 350%+1500만원,베일러연세이비인후과품질향상 격려금 100%,주식 총 25주 지급 등을 제시했다.
앞서 노조는 기본급 15만 9000원(호봉승급분 제외) 인상,전년도 순이익 30%를 성과급 지급,베일러연세이비인후과상여금 900%,베일러연세이비인후과매주 금요일 4시간 근무제 도입,연령별 국민연금 수급과 연계한 정년 연장(최장 만 64세),신규 정규직 충원 등을 요구했다.
다만,노사는 내년부터 2026년까지 생산직 1100명 신규 채용,베일러연세이비인후과해외공장 생산 차종 변경이 국내 공장 조합원 고용에 영향을 미치는 경우 노사가 함께 심의·의결한다는 내용 등에는 합의한 상태다.노사는 또 노동시간 단축 방안을 전문가와 함께 지속적으로 연구하기로 했다.
남은 핵심 쟁점은 임금 인상 규모와 정년 연장 방안,해고 조합원 복직 등이다.
노조는 파업 일정을 잡았으나 사측과 교섭은 이어간다.오는 8일과 9일에는 집중 교섭을 벌인다.다음 주 초 집중 교섭에서 노사가 주요 쟁점 합의에 이르면 파업 유보 가능성도 있다.
회사는 “최근 경영 실적과 하반기 경영환경,미래 발전을 위한 투자 등 현실을 감안한 최선의 안을 제시했음에도 노조가 파업을 결정한 것은 매우 유감스럽다”고 밝혔다.
한편,현대차 노조는 코로나19 대유행,일본의 백색 국가(화이트 리스트·수출 우대국) 제외 조치에 따른 한일 경제 갈등 상황 등을 고려해 지난해까지 연속 6년간 파업 없이 단체교섭을 마무리했다.
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