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[앵커]
전기차 배터리에 대한 불안감이 확산되자 자동차 업체들은 속속 제조사를 공개하고 있습니다.
현대·기아 전기차는 대부분 우리나라 제품을 쓰고 있고,프리미어리그 공인구 23-24일부 모델에 중국 CATL을 탑재했다고 밝혔습니다.
BMW 등 대부분의 수입차 업체들은 한국 제품이나 중국 CATL을 쓰고 있다고 공개했습니다.
다만 벤츠는 이번에 화재가 난 중국 파라시스 제품을 쓴 모델이 적지 않았습니다.
이런 가운데 일부 업체들은 무상 점검을 시작했습니다.
이도윤 기자가 현장을 다녀왔습니다.
[리포트]
서울의 한 벤츠 자동차 서비스 센텁니다.
[벤츠 서비스센터 직원/음성변조 : "저희가 예약으로 (서비스 점검을) 다 잡고 있긴 해서요.(전기차는) 하루에 두 대에서 네 대 가량…."]
예약제로 진행돼 크게 붐비지는 않습니다.
[벤츠 서비스센터 직원/음성변조 : "(문의는 좀 많이 왔어요?) 지금 계속 들어오고 있어요.(오늘 바로 받고 이런 게 아니네요?) 지금 바로 진행은 좀 안 되는 상황이에요."]
화재가 난 중국 파라시스 배터리를 장착한 벤츠 모델은 국내에 알려진 것만 5천5백여 대,프리미어리그 공인구 23-24차주들의 불안은 여전합니다.
[벤츠 전기차 차주 : "벤츠 전기차 하면은 이제 완전히 죄인 같은 느낌이 든다는 거예요.이런 형식적인 게 우리한테 뭐가 와닿을까 그런 생각도 많이 들고요."]
현대·기아차도 오늘부터 무상 점검을 시작했습니다.
[현대·기아 전기차 이용자/음성변조 : "사고가 난 건 사실이기 때문에 좀 좋은 정책이 나와서 서로가 안전하게 이용할 수 있는 그런 방향이 좀 제시가 되면 좋겠다고 생각했습니다."]
벤츠 전기차 차주들을 중심으로 리콜 요구 목소리까지 나오고 있는 상황.
하지만 배터리 정보를 자발적으로 공개하라고 권고하는 것 외에 뚜렷한 대책은 없습니다.
[이호근/대덕대 자동차공학과 교수 : "중국산 배터리에 대한 위험성이 상당히 높다는 인식이 팽배한 상황에서 국토부 권고 사항은 해외 업체들이 반드시 따르지 않아도 되는,프리미어리그 공인구 23-24강제성이 없기 때문에…."]
이런 가운데 국내 전기차 판매 선두인 테슬라는 여전히 배터리 정보를 공개하지 않았습니다.
KBS 뉴스 이도윤입니다.
촬영기자:오범석 권순두 황종원/영상편집:서정혁/그래픽:최창준
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