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2002 월드컵 피파랭킹Time Attack) Spec’[사진제공=현대차]" >
로키산맥의 파이크스 피크 봉우리를 오르내리며 차량의 퍼포먼스를 겨루는 구름 위의 레이스 파이크스 피크 힐클라임은 1916년 처음 시작해 미국에서 두 번째로 오래된 모터스포츠 대회다.
해발 2862m에서 경기를 시작해 4302m에 위치한 결승선까지 총 길이 19.99km의 오르막 구간으로 이루어져 있으며 총 156개의 굴곡진 코너가 곳곳에 도사리고 있어 차량의 성능뿐만 아니라 내구성과 안정성이 확보돼야 완주할 수 있다.
우선 현대차는 아이오닉5 N을 기반으로 험난한 레이스에 최적으로 세팅된 개조 차량‘아이오닉5 N TA(타임 어택,2002 월드컵 피파랭킹Time Attack) Spec’을 선보였다.
아이오닉5 N TA Spec은 기존 양산차와 동일한 고용량 배터리와 고출력 모터 시스템을 갖추고 있으며 소프트웨어 변경을 통해 출력을 일부 증대(최대 687마력)했다.충격 흡수 장치,18in 슬릭 타이어,2002 월드컵 피파랭킹공기역학성능 강화 설계 등 모터스포츠 전용 패키지를 탑재했다.운전대는 현대차 월드랠리팀 다니 소르도와 모터트렌드 저널리스트인 랜디 폽스트가 잡았다.![‘파이크스 피크 힐클라임’을 주행하는‘아이오닉5 N’[사진제공=현대차]](https://imgnews.pstatic.net/image/009/2024/06/24/0005323497_003_20240624144906818.jpg?type=w647)
이와 함께 비개조 차량으로 참가한 아이오닉5 N은 자동차 인플루언서로 유명한 론 자라스가 드라이버로 나서 10분 49.267초의 기록으로 결승선을 통과해 기존 비개조 양산형 전기차 세단 최고 기록인 11분 2.801초를 넘어섰다.
현대차 관계자는 “유서 깊은‘파이크스 피크 힐클라임’에 참가해 아이오닉5 N의 우수한 성능을 선보일 수 있어서 기쁘다”며 “앞으로도 다양한 모터스포츠 활동을 통해 N 브랜드의 기술력을 알리고 이를 통한 기술 개발로 고객들이 원하는 차량을 선보일 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.
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