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9명의 사망자가 발생한 서울 시청역 사고의 가해 차량에 최근 6년 간 6번의 사고 기록이 있는 것으로 확인됐습니다.
보험개발원 '카히스토리' 내역에 따르면 사고 당시 운전자 차 모 씨가 몬 차량은 지난 2018년부터 2021년까지 모두 6번의 교통사고를 기록했습니다.
해당 차량은 2018년 9월 첫 사고가 났고,이듬해인 2019년 2월에 한 차례,메이플 마네킹 슬롯 확장권2020년 1월에 두 차례,1년 뒤인 2021년 11월과 12월 각각 사고가 발생했습니다.
다만 2022년 이후에는 사고 기록이 없는 것으로 나타났습니다.
2018년 이후 차 씨의 차량 수리비는 약 580만 원으로 조회됐고,상대 차량 피해는 13회 있었으며,메이플 마네킹 슬롯 확장권수리비는 약 668만 원으로 나타났습니다.
해당 차량의 소유주는 차 씨의 아내지만,메이플 마네킹 슬롯 확장권부부가 이 차량을 함께 사용한 것으로 알려져 과거 6번의 사고 당시 운전자가 누군지는 확인되지 않았습니다.
또 무슨 문제로 어떤 사고가 났는지는 기록만으로는 정확히 알 수 없는 상황입니다.
차 씨는 1974년 버스 면허를 취득해 40년가량 버스 기사로 일한 것으로 알려졌으며,메이플 마네킹 슬롯 확장권지난해 2월 경기도 안산의 한 버스회사에 입사해 사고 전날까지 20인승 시내버스를 운전했습니다.
차씨가 근무했던 버스회사 측은 차 씨를 '무사고 경력자'라고 말했고,차 씨 아내 또한 사고 직후 언론 인터뷰에서 남편을 '베테랑 운전자'라고 주장했습니다.
앞서 차 씨는 지난 1일 밤 9시 27분쯤 서울 시청역 인근 교차로에서 역주행 사고를 내 보행자 9명이 숨졌고 7명이 다쳤습니다.
경찰은 차 씨를 교통사고처리특례법상 업무상 과실치사상 혐의로 입건했습니다.
차 씨는 그제 병상에서 처음 진행한 경찰 조사에서 "사고 당시 브레이크가 딱딱했다"며 급발진이 원인이라는 기존 주장을 고수했습니다.
또,차 안에서 부부싸움을 하다 사고가 났다는 소문도 전혀 사실이 아니라고 일축했습니다.
전문가들 사이에서도 사고 원인을 두고 논란이 벌어지는 가운데,국과수 조사에도 적지 않은 시간이 걸릴 것으로 보입니다.
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