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<앵커>
고속도로에서 교통사고가 났을 때 그걸 수습하다가 또 다른 사고로 이어지는 경우가 있습니다.이런 2차 사고를 피하려면 사고 수습 장면을 목격했을 때 운전자가 브레이크를 잘 밟는 것도 중요합니다.
긴급점검,formula e seoul사공성근 기자입니다.
<기자>
고속도로 1차로에서 도로공사 차량이 경광등을 켜고 사고를 수습하고 있습니다.
그런데 뒤에서 달려오던 SUV 한 대가 속도를 줄여보지만 결국,차량을 들이박습니다.
이 사고로 공사 직원 1명이 숨지고,SUV 운전자도 크게 다쳤습니다.
빠른 속도로 달리는 고속도로에서는 제동거리가 길어져 이런 2차 사고 위험도 커집니다.
그런데,브레이크만 잘 밟아도 사고 가능성을 줄일 수 있습니다.
브레이크 밟는 방법에 따라 제동거리가 얼마나 차이 나는지 측정했습니다.
시속 100km로 달리는 차량,formula e seoul운전 경력 10년이 넘는 기자가 힘껏 브레이크를 밟았는데,제동거리는 33m가 넘었습니다.
반면,formula e seoul카레이서 차량은 27m였습니다.
같은 차량을 같은 조건에서 주행했지만,보시는 것처럼 제동거리는 5m 이상 차이가 났습니다.
일반 승용차 한 대 반 정도 들어갈 길이입니다.
차이는 처음부터 100%의 힘으로 브레이크를 밟는,이른바 '풀 브레이크'였습니다.
[양상국/카레이서·개그맨 : 지금 하시는 거 보면 압력이 100% 안 들어가는 거예요.제가 볼 때는 70~80%.]
왼발은 발 받침대에 올려두고,formula e seoul무릎이 살짝 접힐 정도로 좌석을 가까이한 뒤 등받이도 100도 각도로 세워놔야 최대 압력으로 브레이크를 밟을 수 있습니다.
[양상국/카레이서·개그맨 : (일부 운전자들은) 시트 포지션이 약간 누워 있다 보니까,풀 브레이킹을 밟으려고 해도 압력이 100%가 들어갈 수가 없는 환경인 거죠.]
이를 바탕으로 일반 여성이 시속 60km로 실험한 결과,formula e seoul풀 브레이크 사용 시 제동거리가 30% 넘게 줄었습니다.
[박기정/도로교통공단 사고조사연구원 : 전방에 예기치 못한 교통사고가 발생했을 때를 대비해서 풀 브레이크로 제동 거리를 줄이면 추돌 사고 예방에 도움이 됩니다.]
전문가들은 2차 사고 예방을 위해서는 안전거리 준수와 전방 주시가 무엇보다 우선돼야 한다고 지적했습니다.
(영상취재 : 김용우,영상편집 : 전민규,디자인 : 최재영,화면제공 : 한국도로공사)
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