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변영재 교수팀,노다지 복권방 서정지점끊김이 없는 무선 전력 공급 트랙 개발
고가 자석 없이도 유연한 주행.인체 안정성도 검증울산과학기술원(UNIST) 연구진이 달리는 전기차에 무선으로 전력을 공급하는 기술을 개발했다.

16일 UNIST는 전기전자공학과 변영재 교수팀이 이동 중인 전기차에 끊김이 없이 전력을 공급하는‘무선 전력 공급 트랙’을 고안했다고 밝혔다.

연구팀에 따르면 일자 형태 전자파 발생기에 전류를 흐르게 하면 원형 자기장이 생긴다.

또 여러 개의 전선으로 전자파 발생기를 구성해 자기장 범위가 넓어지면서 전력 수신기가 전선 수평 방향과 수직 방향으로 자유롭게 이동할 수 있다.

덕분에 전기차는 넓은 자기장이 형성한 전력 공급 트랙 위에서 앞뒤 좌우 유연하게 주행할 수 있다.

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왼쪽부터 변영재 교수,노다지 복권방 서정지점서석태 박사,노다지 복권방 서정지점조현경,노다지 복권방 서정지점김정호 연구원.2024.8.16.UNIST 제공연구팀은 전력 공급 트랙과 전력 수신기 구조를 최적화하는 알고리즘도 개발했다.전기차 전력 전달 효율을 최대 90%까지 끌어올리는 데도 성공했다.

기존 기술은 고가 자석인 강자성체를 사용해 효율을 높이려고 했지만,높은 가격과 약한 내구성 문제로 실제 적용이 어려웠다는 게 연구팀 설명이다.

연구팀은 기술이 실생활에 적용될 수 있도록 전기전자공학자협회(IEEE)와 국제비전리복사보호위원회(ICNIRP) 표준 인증 등 인체 안전성 검증을 마쳤다.

변영재 교수는 “전기차를 비롯한 운송 수단은 평행 방향뿐 아니라 수직 방향으로도 유연하게 주행해야 하는데,노다지 복권방 서정지점기존 기술은 이를 실현하지 못했다”고 말했다.

제1저자 조현경 연구원은 “이 기술이 전기차에 적용되면 긴 충전 시간과 짧은 주행거리 문제를 해결할 수 있다”며 “배터리양을 줄이면 리튬 등 자원 채취로 인한 공해를 줄일 수 있어 천연자원의 지속 가능한 사용도 가능하다”고 덧붙였다.

연구 결과는 국제 학술지‘어플라이드 에너지’(Applied Energy)에 12일 온라인으로 게재됐다.

연구는 과학기술정보통신부 정보통신기획평가원과 한국연구재단의 지원을 받았다.

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