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美 골프 카트 제조사들,2024년4월21일 엠폴리 FC SSC 나폴리바이든 행정부에 의견서 제출
중국산 카트 수입,3년 새 6배 급증
"정부 보조금으로 싼 값에 시장 점유율 확대"[이데일리 양지윤 기자] 중국산 골프카트가 밀려들어 오며 어려움에 처한 미국 골프카트 제조사들이 정부에 구제를 요청하고 나섰다.중국 기업들의 덤핑(국내 판매 가격이나 생산비보다 싼 가격으로 상품을 수출) 공세로 피해를 입었다고 주장하며 전기차와 마찬가지로 관세율을 100%로 상향해줄 것을 촉구했다.
(사진=AFP) 29일(이하 현지시간) 블룸버그통신에 따르면 지난 27일 미국 조지아주 오거스타에 본사를 둔 골프카트 생산업체‘클럽카’와 특수차 전문 제조사인‘TSV’는 조 바이든 행정부에 중국산 골프카트와 기타 저속 전기차에 중국산 전기차처럼 100% 관세를 부과해달라는 의견을 전달했다. 
이들 업체는 미국무역대표부(USTR)에 제출한 의견서에서 중국 기업들이 미국산 제품보다 현저히 낮은 가격에 제품을 판매하면서 올해 미국 기업들의 생산,2024년4월21일 엠폴리 FC SSC 나폴리가동률,2024년4월21일 엠폴리 FC SSC 나폴리출하,고용과 재무 성과가 급감할 것이라고 밝혔다.반덤핑 조사는 미국 상무부와 국제무역위원회(ITC)가 맡게 되며,2024년4월21일 엠폴리 FC SSC 나폴리일반적으로 1년의 기간이 소요된다.
마크 와그너 클럽카 최고경영자(CEO)는 “중국 수입량이 급격히 증가하면서 차량 시장 점유율을 높여가고 있다”며 “이들은 정부 보조금으로 인해 가격 혜택을 활용해 우리는 조치를 취해야만 했다”고 설명했다.
실제 중국산 골프 카트와 기타 레저용 버기의 미국 수입은 2020년 1억4800만 달러(약 2045억원)에서 지난해 9억1600만달러(1조2600억원)로 6배 급증했다.
골프카트가 일반 전기차와 달리 낮은 관세율을 적용받은 영향으로 풀이된다.중국산 골프 카트는 낮은 세율을 적용받아 수입된 뒤 미국 내에서 개조 작업을 거치는 방식으로 높은 관세를 피했다는 게 미국 업체들의 공통된 주장이다.
앞서 바이든 행정부는 지난 5월 중국산 전기차에 대한 관세를 현행 25%에서 102.5%로 올린다고 발표한 바 있다.다만 골프카트는 이 같은 관세 인상 적용 대상에 포함되지 않아 동등한 관세율을 부과해야 한다고 주장하고 있다.
