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배터리 이상 징후를 신속하게 탐지·판정 후 고객에게 즉시 통보현대차∙기아가 전기차 안전을 책임지는‘배터리 관리 시스템(BMS)' 핵심 기술을 15일 공개했다. BMS 인포그래픽.[사진=현대차그룹] ![BMS 인포그래픽.[사진=현대차그룹]](https://imgnews.pstatic.net/image/031/2024/08/15/0000862208_001_20240815142310492.jpg?type=w647)
BMS는 배터리를 관리하고 보호하는 동시에,전기차가 배터리를 사용하는 데 필요한 제어 정보도 제공한다.높은 에너지를 저장하고 있는 배터리의 컨트롤타워인 것이다.현대차·기아는 하이브리드차를 개발하며 BMS 제어 기술 기반을 쌓고,다양한 기술적 난제를 해결하는 과정에서 지금의 BMS를 확보했다고 설명했다.
현대차∙기아 BMS의 역할 중 하나가 바로 배터리가 안정적으로 작동할 수 있게 만들어 주는 정밀 '배터리 시스템 모니터링'이다.이는 배터리의 이상 징후를 신속하게 탐지하는 동시에 위험도를 판정,차량 안전제어를 수행하고 필요하면 고객에게 통지함으로써 더 큰 문제가 발생하는 것을 미리 방지할 수 있게 해주는 기술이다.
전기차 배터리 화재는 다양한 원인으로 발생할 수 있는데 대부분 발생 유형으로는 셀 자체의 불량 또는 충격에 의한 셀 단락이다.현대차∙기아 BMS는 주행·충전 중 상시 진단뿐 아니라 시동이 꺼지는 주차 중에도 정기적으로 깨어나 주기적으로 배터리 셀의 이상 징후를 정밀 모니터링한다.
BMS가 모니터링하는 항목으로는 △전압편차 △절연저항 △전류·전압 변화 △온도 △과전압·저전압 등이다,nc 대 두산최근 출시되고 있는 차량은 이에 더해 수 일 또는 수 주 이전 잠재적인 불량을 검출할 수 있는 △순간 단락 △미세 단락을 감지하는 기능도 추가됐다.현대차∙기아는 순간·미세 단락을 감지하는 기술이 배터리 화재 사전 감지에 큰 효과가 있다고 판단해 기 판매된 전기차에도 연말까지 업데이트 툴 개발을 완료해 순차적으로 확대 적용할 계획이다.
배터리 이상 징후가 발견되면 BMS는 필요한 안전 제어를 수행하고,위험 정도에 따라 고객에게 즉시 통보가 이뤄진다.BMS가 진단한 이상 징후 데이터는 즉시 원격지원센터로 전송되고,nc 대 두산고객에게 입고 점검·긴급출동을 안내하는 문자메시지가 자동으로 발송된다.특히 심각한 문제가 발생한 것으로 판단될 때에는 즉시 관계기관에 자동 통보되는 시스템도 개발을 추진할 예정이다.
현대차∙기아는 안전진단 기술 강화를 위해 지속적인 연구개발을 이어 나갈 계획이다.특히 첨단 진단 기술과 클라우드 서버 기반의 원격 정밀 진단(물리모델,머신러닝 모델 활용)을 통합한 '온보드-클라우드 통합 안전관리 시스템'도 개발하고 있다.
또 BMS는 3단계에 걸쳐 배터리 과충전을 방지한다.충전 상태 집중 모니터링,nc 대 두산충전 제어기와의 긴밀한 협조제어 등을 통해 3단계 별로 과충전을 원천 차단하는 다중안전 시스템을 적용했다.
현대차·기아는 "현재까지 자사 전기차 중 과충전에 따른 화재는 한 건도 없었고 과충전에 의한 문제 가능성은 0%에 가깝다"며 "배터리 화재는 대부분 셀 자체 불량 또는 충격에 의한 셀 단락이 주원인"이라고 설명했다.
현대차·기아는 BMS가 배터리 내부 셀을 종합 관리해 내구성과 성능을 최적으로 유지하는 '셀 밸런싱' 기술도 갖췄다고 전했다.이 밖에 현대차·기아는 배터리 화재를 지연시키는 다양한 기술도 보유했다고 덧붙였다.
현대차∙기아 관계자는 "현대차그룹 전기차에는 연구개발 인력들이 그동안 쌓아온 기술력과 노하우를 기반으로 개발한 각종 안전 기술들이 총망라돼 적용돼 있다"며 "전세계 고객분들이 안심하고 우리 전기차를 타실 수 있도록 현재 기술 수준에 만족하지 않고 지속적인 안전 신기술 개발을 위해 매진해 나갈 것"이라고 말했다.
