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포스코 포항 파이넥스 3공장·광양 양극재 1공장 가보니
●100% 수소로 환원‘하이렉스’총력
포스코그룹은 24~25일 기자들을 상대로 새로운 친환경 사업의 비전을 설명했다.포스코그룹은 2050년까지 탄소중립을 달성하는 것을 목표로‘수소환원제철’기술을 개발 중이다‘환원’은 철광석(Fe2O3)에서 산소(O2)를 제거하는 건데,애슬론 3000g전통적 제철 공정에선 석탄(C)을 자석처럼 활용해 산소를 떼어냈다.탄소와 산소가 결합하며 배출되는 이산화탄소(CO2)가 문제로 지목되면서,애슬론 3000g석탄을‘수소’(H)로 대체한다는 게 수소환원제철의 핵심이다.수소와 산소가 만나면 물(H2O)이 되기 때문에 친환경적이다.
포스코그룹이 2030년 상용화를 목표로 하는‘하이렉스’(HyREX) 공정에서는 100% 수소만으로 환원을 진행한다.하이렉스 공정은 환원 방식은 파이넥스와 유사하지만,석탄으로 철광석을 녹이는 파이넥스와 달리‘전기’를 사용해 용융한다.포스코는 하이렉스용‘전기용융로’(ESF) 시범설비를 지난 1월 완공해,현재까지 15t의 쇳물을 생산했다.이날 취재진에게 최초 공개된 ESF는 원료 투입구,애슬론 3000g전기를 통하게 하는‘전극봉,쇳물이 나오는‘출선구,쇳물을 보관하는‘래들’등으로 구성됐다.
●이차전지로 친환경 저변 넓힌다
포스코는 철강이‘산업의 쌀’로 불리는 만큼 친환경 공법을 정착시켜 전체 산업 탄소중립을 위해 앞장서겠다는 방침이다.포스코 관계자는 “미국·유럽·일본·중국 등에선‘그린철강’지원에 수백조의 국고를 쏟고 있다”며 정부 지원을 호소했다.
또한 포스코그룹은 전기차 등에 탑재되는 이차전지 소재를 생산하며 친환경 사업의 저변을 넓히고 있다.이차전지는 리튬이온이 양극과 음극 사이를 이동하면서 전기를 발생시키는 장치다.포스코그룹은 여기에 들어가는‘양극재’와‘음극재’를 생산한다.
포스코퓨처엠은 이런 양극재를 연간 총 15만 5000t 생산한다.전기차 약 170만대 분량이다.포스코그룹은 2026년까지 총생산량을 39만 5000t으로 끌어올리겠다는 계획이다.음극재는 포스코퓨처엠 세종·포항 공장에서 제조된다.
●원료부터 폐배터리까지 순환 구축
포스코그룹은 특히 이차전지 소재를 생산하는 전 공정에서‘친환경’을 실천하는 데 주안점을 뒀다.태양광 발전 설비를 이용하고,수산화리튬을 만드는 데 사용된 황산과 물을 다시 리튬 제조에 재활용하는 식이다.포스코 하이클린메탈에선 폐배터리를 재활용해 원료를 생산해낸다.
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