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29일 광역버스 준공영제 노선 2개 추가 개통
김병수 김포시장 “궁극적으로 5호선 연장사업 속도 내야” 김포골드라인 혼잡 완화를 위해 열차 증차가 추진된다.오는 9월까지 순차적으로 총 5편성이 추가 투입되면서 하루 2000여명을 추가 수송할 수 있게됐다.ⓒ데일리안 임정희 기자[데일리안 = 임정희 기자] 김포골드라인 혼잡 완화를 위해 열차 증차가 추진된다.오는 9월까지 순차적으로 총 5편성이 추가 투입되면서 하루 2000여명을 추가 수송할 수 있게 됐다. 
28일 박상우 국토교통부 장관은 김포골드라인 차량기지에서 열린 열차 증편 기념식에 참석해 “오늘 증편이 본격 시행되고 8월 말 2편성,9월 말 2편성을 각각 증편하게 되면 기존 3분 시격이 2분 30초까지 대폭 단축되고 열차 수송 능력이 20%(2000여명) 높아져 혼잡도도 더 낮아질 것으로 기대한다”고 강조했다.
열차 증편 기념식 행사에는 박 장관을 비롯해 김병수 김포시장,이용배 현대로템 대표이사,김수상 국토부 대도시권광역교통위원회 상임위원,정선인 김포골드라인운영㈜ 대표 등이 참석했다.
박 장관은 “장관으로 취임하고 가장 먼저 방문했던 현장이 김포 골드라인이다.또 민생토론회에서 김포 골드라인 단기 대책을 발표하는 등 관계기관과 전방위적인 노력을 해왔다”며 “그동안 광역버스,시내버스 투입으로 2500여명,인도네시아 축구 국가대표팀 대 베트남 축구 국가대표팀 통계열차 시격 조정으로 800여명,총 3300여명의 추가 수송력을 확보해 최대 혼잡도가 현재 200% 이하로 완화됐다”고 설명했다.
그동안 국토부는 지난해 5월부터 열차 시격조정,셔틀버스 투입 등 혼잡도 완화 대책을 추진해왔다.그 결과 지난해 최고 224%에 달했던 김포골드라인의 최대 혼잡도가 지난달 말 기준 200% 이하로 낮아졌다.
김포골드라인의 혼잡도를 더 낮추기 위해 28일 열차 1편성을 투입하고 올해 8월 30일,9월 30일 각각 2편성이 추가 투입된다.이에 따라 오전 7~9시 출근시간 운행 횟수는 42회에서 51회로 늘어나고 배차간격은 3분에서 2분30초로 줄어들 전망이다.
열차 증편은 앞으로도 점진적으로 확대해 2026년 말까지 5편성을 추가 투입할 계획이다.이렇게 되면 배차 간격도 2분 10초까지 단축될 수 있다.
이와 관련해 김 시장은 “열차 증편이 국비 지원 대상이 아닌데,국토부와 기획재정부가 예산 항목을 만들어서까지 국비를 지원해준 데 깊이 감사드린다”고 화답했다.
이 밖에도 오는 29일 김포골드라인의 수송부담을 낮추기 위해 2개 광역버스 준공영제 노선을 추가 개통한다.앞서 지난 3월 4일에도 8600A(발산역 행),G6003A(가양역 행) 등 2개 광역버스 노선이 개통한 바 있다.
박 장관은 “해당 노선은 김포에서 당산역까지 연결되며 하루 52회까지 증차해 나갈 계획”이라며 “김포에서 당산까지 올림픽대로 버스전용차로 설치를 위해 개화IC 1.4km 병목 구간 개선 사업도 다음 달 첫 발을 내딛는다”고 말했다.
이어 “당산역 환승센터가 8월 운영을 시작하면 경기·인천 광역버스 노선 회차 시간이 크게 줄어들어 출퇴근 시간이 평균 10분 이상 단축될 것”이라고 덧붙였다.
한편,인도네시아 축구 국가대표팀 대 베트남 축구 국가대표팀 통계김포시는 김포골드라인을 둘러싼 근본적인 교통문제를 해소하기 위해 조속한 지하철 5호선 연장 사업 추진을 촉구했다.
김 시장은 “궁극적으로 중전철이 들어와야 한다.5호선 연장 사업이 빨리 준비하고 진행될 수 있도록 부탁드린다”며 “김포한강2 컴팩트 시티가 진행 중이다.여기에 맞춰 5호선 연장 사업이 선교통 후입주의 모범 사례가 될 수 있도록 해야 한다”고 요구했다.
