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글로벌 혁신현장을 가다 (4) 중국
리청쉐 매니저 인터뷰
"레이더·화상카메라·컨트롤러 등
교통시설 연동해 스마트시티 구현"
칭화대 출신 엔지니어들 모여 창립
나스닥 IPO 예정… 韓진출도 준비 
중국 베이징 이좡의 샤오마 즈싱(포니AI) 본부에서 만난 리청쉐 매니저는 운영 중인 자율주행 무인택시,2023-2024 잉글랜드 FA컵 8강로보택시의 장치에 대해 이같이 설명했다.레이더 및 화상카메라로 구성된 감응장치,차량 자율주행 소프트웨어,이들을 연결하고 제어하는 차량의 두뇌 격인 컨트롤러 등이 거리의 스마트 교통시설들과 연동하면서 자율주행과 스마트시티를 구현해 나가고 있다고 강조했다.
이 회사는 칭화대 출신 엔지니어들이 세운 자율주행 전문 벤처 기업이다.미국 실리콘밸리 등에서 2016년부터 자율주행 모빌리티사업을 진행한 공동창업자 펑쥔은 2018년 12월부터는 광저우,베이징,상하이,선전 등에서 트럭 및 택시 자율주행 유료 사업을 펼쳐왔다.
일본 도요타자동차가 초기부터 자본을 대 온 대주주 격이어서 도요타 차량을 자율주행에 사용 중이다.올해 안에 뉴욕 나스닥 등에 기업공개(IPO)도 준비 중이다.
경제전문지 차이신에 따르면 기업 가치는 85억달러(11조6152억원)로 추정되고 있다.지난 3월 한국 파트너인 젬백스링크의 50억원 규모 유상증자에 참여,2023-2024 잉글랜드 FA컵 8강한국 진출도 준비하고 있다고 리 매니저는 설명했다.이 회사는 로보트럭의 자율주행 화물차 서비스도 중국 전역에서 진행하고 있다.
리 매니저는 "중국 내 다른 성(province)·시를 오가는 자율주행 트럭 운행 면허는 최초"라며 "지난 1월 베이징과 톈진,탕산 등을 오갈 수 있는 당국의 허가를 얻었다"고 전했다.이어 "중국 전역에 200대의 트럭이 자율주행으로 화물을 수송하고 있다"고 덧붙였다.포니AI는 광저우에서는 2018년부터 자율주행 트럭을 활용한 화물 운송을 시작했다.자율주행으로 운전이 이뤄지지만 운전석 옆 조수석에 안전요원이 동승하는 것이 택시와 달랐다.화물운송업체 중국 와이윈,트럭 제작사 산이그룹 등과 화물운송 자율주행 사업을 중국 전역으로 넓혀가고 있다.
리 매니저는 "트럭도 내년 초부터는 안전요원이 동승하지 않는 완전 자율주행으로 바꿔나갈 계획"이라고 밝혔다.리 매니저는 "차량 3대가 하나의 팀을 꾸려 지난 1월부터 베이징~톈진 간 서비스가 시작됐다"면서 "이좡에 위치한 코카콜라 차이나의 상품 등이 자율주행 트럭에 실려 톈진으로 수송되고 있다"고 덧붙였다.베이징의 마거교에서 톈진항까지 2시간 30분을 오가는 자율주행 트럭에는 49t까지 화물을 실을 수 있다.
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