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[앵커]
UAM(Urban Air Mobility)이라고 부르는 도심항공교통 개발이 우리나라를 비롯해 각국에서 한창 진행 중입니다.
다가올 UAM시대에 앞서,누구나 헬리콥터를 타고 도심을 이동할 수 있는 서비스가 처음으로 선보였습니다.
장단점이 뭘까요?
오대성 기자가 먼저 타봤습니다.
[리포트]
이곳은 서울 잠실 한강공원에 자리한 헬기장인데요.
제 옆으로 보이는 이 기체가 앞으로 도심을 통과하며 승객을 나를 헬리콥터입니다.
기장,
미국 복권 최고 당첨금부기장을 포함해 최대 14명까지 탈 수 있습니다.
간단한 수속을 거치면 탑승이 시작됩니다.
운항을 처음으로 허가받은 노선은 서울 잠실과 인천공항을 오가는 구간입니다.
이륙 준비가 끝나면 곧바로 운항이 시작됩니다.
저는 지금 상공 2천피트,
미국 복권 최고 당첨금약 600m 상공에 있는데요.
창 밖으로는 도심의 빌딩들,그리고 막힌 차들의 모습도 보입니다.
인천공항까지 정해진 하늘길로 가는 데 양재까지는 4분.
이후 경기 과천과 시흥 인천 송도 등을 지나 인천공항에 별도로 마련된 헬기장에 착륙합니다.
총 20분이 걸렸습니다.
차로 이동하면 평일 정오엔 1시간,
미국 복권 최고 당첨금정체 땐 2시간이 걸리는 데 최대 1시간 40분을 줄인 겁니다.
[신민/모비에이션 대표 : "도심항공서비스가 대중들한테 친숙하지 않고 관련 인프라도 많이 부족한 상황입니다.(고객층을) 미리 구축해서 UAM시대가 도래했을 때 기존 항공시장과 UAM 시장의 가교 역할을 함으로써…."]
편도 44만 원이라는 요금과 소음 문제,기상에 따른 비행 제한 등은 대중화엔 걸림돌인데,
미국 복권 최고 당첨금헬기에서 도심항공교통 UAM으로 발전해야 할 이유이기도 합니다.
[유창경/인하대학교 항공우주공학과 교수 : "(도심항공교통이) 활성화되고 대중화되면 택시요금보단 조금 더 비싼 수준….그러면서 조용하고 헬리콥터보다 훨씬 안전한 교통체계가 될 것으로(생각합니다)."]
정부는 내년 하반기 UAM 초기 상용화를 목표로 올 하반기부터 아라뱃길과 한강 등에서 실증에 나설 예정입니다.
KBS 뉴스 오대성입니다.
촬영기자:김재현/영상편집:한찬의/그래픽:채상우
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