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24~25일 포항제철소·광양 이차전지 콤플렉스 방문
철강,수소로 쇳물 만드는‘하이렉스’개발 총력
이차전지는 원료부터 폐배터리까지 순환체계 구축
“위기는 기회”…장인화 회장 쌍두마차 전략 실행[이데일리 김성진 기자] 지난 24일 서울에서 KTX를 타고 약 2시간 30분을 달려 도착한 포스코 포항제철소 파이넥스(FINEX) 3공장.1500℃에 육박하는 열로 철광석을 녹이는 융용로 하부에서는 마침 시뻘건 쇳물이 콸콸 쏟아져 나왔다.눈으로 직접 쳐다보기도 어려운 쇳물의 열기에 이날 한 때 32.9℃까지 치솟았던 무더위가 시원하게 느껴질 정도였다.
수소로 쇳물 만드는 꿈의 기술
이 쇳물은 포스코가 지난 2007년 상업생산을 시작한 친환경 파이넥스 공법으로 만들어졌다.파이넥스는 철광석에서 산소를 떼어내는 다단식의‘유동환원로’와 환원철을 석탄을 태워 녹이는‘융용로’를 분리한 것이 핵심이다.기존 용광로에서 함께 처리하던 작업을 둘로 분리하면서 용광로 대비 황산화물(SOx)은 40% 질소산화물(NOx)은 15% 수준으로 줄였다.초미세먼지도 34%로 감축시켰다.파이넥스 공장은 상업생산 이후 지금까지 누적 3400만톤의 쇳물을 뽑아냈다.
이날 직접 살펴본 전기융용로(ESF·Electric Smelting Furnace) 또한 하이렉스 개발에 있어 없어서는 안 될 기술이다.ESF는 DRI를 용해하는 데 적합한 전기로로 올해 1월 시험설비가 완성됐다.제어실에서 재생된 올 4월 첫 출선 성공 과정이 녹화된 영상 속에서는 관계자가 꼬챙이로 전기로 하부를 뚫자 쇳물이 흘러나오는 장면이 고스란히 담겨 있었다.포스코는 오는 2026년까지 하이렉스 시험 설비를 모두 갖추고 2030년에는 상용기술을 확보한다는 방침이다.
이차전지소재,원료부터 재활용까지
25일에는 전남 율촌산업단지로 이동해 포스코그룹의 이차전지 소재 사업 풀 밸류체인(Full Value Chain) 과정을 직접 살펴봤다.원료,소재뿐 아니라 사용후 배터리의 재활용 과정까지 사실상 배터리 제조를 빼고는 이차전지 소재 전 영역을 아우르는 곳이었다.포스코필바라리튬솔루션의 수산화리튬 공장,포스코퓨처엠의 양극재공장,포스코HY클린메탈의 사용후 배터리 재활용 공장이 모두 도보로 이동 가능할 정도로 가까운 위치에 모여 있었다.
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