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[앵커]
항공기 출발 지연은 무죄?…승객 부글부글!네,티웨이 항공이 며칠 전에 11시간 이상 지연돼 승객들이 큰 불편을 겪었던 사건 얘기인 모양이군요.
[기자]
네,맞습니다.
지난 13일이었죠.낮 12시 5분 인천에서 오사카로 출발할 예정이던 티웨이항공 TW283편이 기체 결함으로 이륙이 11시간 지연됐습니다.
사실 한두 시간만 늦어져도 여행 스케줄이 깨지고,또 언제까지 기다려야 할지 모르는 막막함과 답답함에 무척 괴롭고 화가 나기 마련이죠.
그런데 낮 12시에 출발할 비행기가 거의 자정이 다 될 때까지 속절없이 기다려야 했던 승객들의 마음이야 이루 말할 수가 없겠죠.
뿐만 아니라 막판에 비행기에 탑승한 뒤에도 무려 두 시간 넘게 출발하지 않고 기내에 대기하면서 단순히 짜증을 넘어 부상자까지 나왔는데요,23-24 프리미어리그 중계당시 승객의 목소리입니다.
['11시간 연착' 피해 승객 : 비행기 안에서 두 시간이 지연됐단 말이에요.공황장애가 있다고 내보내 달라고 하면서,나가면서 발작을 하면서 쓰러지셨거든요.]
[앵커]
다시 봐도 승객들이 정말 황당하고 힘들었을 것 같은데,그런데 이게 비행기가 바뀐 거라면서요?
[기자]
예,23-24 프리미어리그 중계그렇습니다.
기체 결함으로 11시간이나 출발이 지연된 이 항공기는 원래는 오사카보다 1시간 전에 출발할 예정이었던 유럽 크로아티아 자그레브행 항공기였습니다.
그러니까 자그레브로 가야 할 항공기에서 결함이 발견되자 오사카행 항공기와 비행기를 바꾼 것입니다.
티웨이항공은 국토부 조사에서 자그레브 공항이 새벽에는 조업하는 인력이 없어 항공기 수리 뒤 늦게 출발할 경우 어려움이 예상돼 불가피하게 항공기를 교체했다고 설명했습니다.
하지만 유럽노선 확대 단계에 있는 티웨이 항공이 유럽노선에 공을 들이기 위해 근거리 비행인 오사카행을 희생양으로 삼았다는 평가가 나오고 있습니다.
[앵커]
그러고 보니 티웨이 항공은 최근에 대한항공과 아시아나항공 기업 결합 관련해 대한항공 유럽 노선을 몇 개 이관받은 항공사 아닌가요?
[기자]
그렇습니다.
아시아나항공과의 기업결합 조건에 따라 로마·바르셀로나·파리·프랑크푸르트 노선을 대한항공으로부터 이관받아서 오는 8월부터 차례로 운행할 예정입니다.
LCC라 불리는 저비용 항공사 가운데 티웨이항공이 이 노선을 이관받게 된 건 티웨이가 장거리 국제 노선 운행에 가장 앞서 있기 때문이었습니다.
티웨이항공은 2022년 12월 호주 시드니 노선을 취항해 장거리 노선 운항을 시작했고,지난달 16일부터는 국내 LCC 가운데는 최초로 유럽 노선인 인천~자그레브 운항을 시작한 상태였습니다.
티웨이항공은 유럽 등 장거리 노선의 성공적 진출을 위해 멤버십 제도를 최근 확대하고 유럽행 항공권을 10% 할인하는 등 공을 들이고 있습니다.
이에 따라 유럽 노선을 위해 근거리 노선을 희생시켰다는 관측도 있는데,23-24 프리미어리그 중계공교롭게 오사카행 비행기 지연됐던 날 태국 방콕에서 청주로 오는 티웨이항공도 기체 결함으로 도착이 무려 20시간 지연됐고,23-24 프리미어리그 중계불과 며칠 만인 어제 일본 구마모토에서 인천으로 들어오는 여객기도 또 4시간 지연돼 이런 분석에 힘이 실리고 있습니다.
[앵커]
그런데 항공기 출발 지연에 대해서는 항공 당국의 공식적인 제재는 없다면서요?
[기자]
예,23-24 프리미어리그 중계좀 의아한 일이긴 한데 확인 결과 실제로 그렇습니다.
사실 한 두 시간 지연 정도면 몰라도 12시간이나 20시간은 지연이라기보다는 결항에 가까운 사건임에도 불구하고,지연 시간이 일정 시간 이상 늦어지면 국토부 등 항공 당국의 제재를 받는 기준은 없었습니다.
다만 승객들이 비행기 탑승 이후 게이트가 닫힌 뒤 이륙을 하지 않고 4시간 이상 지체될 경우엔 과징금이 내려집니다.5천만 원이 부과되는데요.
출발 지연 자체는 몇 시간 이상 될 수 없다거나 몇 시간 이상 지연이면 처벌을 받는다 등의 규정은 없었습니다.
그건 항공사와 소비자들의 약관에 관한 문제라는 입장인데요,23-24 프리미어리그 중계관련해 국토부 관계자의 말을 잠깐 들어보시죠.
[국토부 관계자 : 지연은 몇 시간 이상 하면 안 된다는 없습니다.'그렇게 하라'라고 사업자를 규율하는 저희의 공통적인 법령은 없고요.그거는 각 회사가 판단하는 겁니다.]
따라서 항공사들이 출발 지연 사건을 더 무겁게 여기고 조심할 수 있게 하는 제도적 보완 마련도 필요할 것으로 보입니다.
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