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초대형 컨테이너선 12척 수주…3조7000억원 잭팟
4년 연속 연간목표 조기 달성…빅3 중 가장 빨리 달성![[서울=뉴시스] HD한국조선해양 컨테이너선.(사진=HD한국조선해양) 2024.07.15 *재판매 및 DB 금지](https://imgnews.pstatic.net/image/003/2024/07/16/NISI20240715_0001601899_web_20240715104942_20240716070027275.jpg?type=w647)
HD한국조선해양은 15일 유럽 소재 선사와 1만5500TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 12척에 대한 건조계약을 체결했다고 밝혔다.총 3조6832억 원의 대규모 수주다.
수주한 12척의 컨테이너선은 울산 HD현대중공업과 전남 영암 HD현대삼호에서 6척씩 건조해 2028년 6월까지 순차적으로 선주사에 인도할 예정이다.
이로써 HD한국조선해양은 이번 수주 12척을 포함해 올해 총 144척(해양설비 1기 포함)을 수주했다.총 162억7000만 달러로 6개월여 만에 연간 목표로 정한 135억 달러를 120.5% 초과 달성했다.
또 2021년을 시작으로 4년 연속으로 연간 목표를 조기 달성했고,cmr 물류빅3 중에서 가장 먼저 목표를 초과했다.
선종별로 보면 ▲액화천연가스(LNG) 운반선 8척 ▲석유화학제품 운반선(PC선) 60척 ▲액화석유가스(LPG)·암모니아 운반선 40척 ▲컨테이너선 12척 ▲에탄 운반선 1척 ▲액화이산화탄소 운반선 2척 ▲초대형 원유운반선(VLCC) 6척 ▲탱커 7척 ▲자동차 운반선(PCTC) 2척 ▲부유식 저장·재기화 설비(FSRU) 1척 ▲해양설비 1기 ▲특수선 4척을 수주했다.
이번에 수주한 선박에는 LNG 이중연료 추진 엔진을 비롯해 폐열회수장치 등 친환경 장비가 탑재된다.폐열회수장치는 엔진에서 발생하는 폐열을 회수해 에너지원으로 재활용하는 장비를 말한다.
영국의 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면,cmr 물류국제적인 무역량 증가와 대외 불확실성 확대로 해상 물동량이 많아지며 컨테이너 운임은 꾸준히 오르고 있다.
이에 따라 컨테이너선에 대한 수요가 반등하고 있으며,cmr 물류컨테이너선 신조선가 역시 지속 상승 중이다.지난해 7월 1억9000만 달러 수준이었던 LNG 이중연료 추진 컨테이너선(1만5000TEU급 기준)의 평균 신조선가는 현재 2억2000만 달러를 웃돌고 있다.이번 수주가 HD한국조선해양의 실적 개선에 매우 긍정적인 역할을 할 것으로 전망되는 이유다.
한승한 SK증권 연구원은 "하반기 수주 규모에 지나치게 중점을 둘 필요는 없다.조선소의 유의미한 캐파 확장 계획이 없는 상황에서 현재 레벨의 수주잔고만 유지되면 된다"며 "남은 하반기는 확실한 수익성 위주의 선별수주 전략을 통해 조선 자회사들의 향후 실적 모멘텀을 강하게 가져갈 수 있을 것"이라고 전망했다.
HD한국조선해양 관계자는 "고부가가치 선박을 선별 수주해 지속적으로 수익성을 제고해 나갈 것"이라며 "초격차 기술력 확보를 통해 차세대 친환경 선박시장에서 선도적 입지를 더욱 공고히 할 것"이라고 밝혔다.
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