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도시가스로 시작해 LNG 밸류체인 완성…수소 생태계 구축
규모 대비 그룹내 영업익 기여도 높아…현금 창출력 큰 '캐시카우'
합병비율·우선주 부채 문제…17일 예정된 이사회서 논의될듯![서울 종로구 서린동 SK 본사 [촬영 서명곤]](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2024/07/14/PCM20190903000231990_P4_20240714073118433.jpg?type=w647)
[촬영 서명곤]
(서울=연합뉴스) 한지은 기자 = SK그룹의 대대적인 사업 리밸런싱(구조조정)으로 SK이노베이션과 SK E&S의 합병이 논의되는 가운데 알짜 계열사로 불리는 SK E&S에 관심이 쏠린다.
두 회사의 합병이 성사되면 화석연료부터 신재생에너지에 이르는 자산 총액 약 106조원의 초대형 에너지 기업이 탄생하게 된다.![SK E&S가 개발 중인 호주 바로사-깔디따 가스전 [SK E&S 제공.재판매 및 DB 금지]](https://imgnews.pstatic.net/image/001/2024/07/14/PCM20240117000073003_P4_20240714073118438.jpg?type=w647)
[SK E&S 제공.재판매 및 DB 금지]
도시가스사로 출범…친환경 사업 확장 14일 업계에 따르면 SK E&S는 액화천연가스(LNG),수소,재생에너지 등을 아우르는 에너지 사업을 하는 SK이노베이션의 계열사다.
SK㈜와 미국 엔론사가 1999년 함께 설립한 합작 가스전문회사 SK엔론을 모태로 한다.
SK엔론은 SK㈜가 SK가스를 비롯한 5개 도시가스사의 주식을 현물출자하고,엔론사가 같은 액수의 현금을 출자해 만들었다.
2005년 사명을 바꾼 SK E&S는 국내 민간발전사 최초로 생산과 유통,필슬립매트리스소비에 이르는 LNG 밸류체인을 구축한 것으로 평가받는다.
사명을 변경한 이듬해 SK E&S는 인도네시아로부터 LNG 장기 공급계약을 체결해 민간발전사 중 처음으로 LNG 직도입을 시작했다.
이어 2012년 안정적인 LNG 도입을 위해 약 3억1천만달러를 들여 호주의 바로사 해양 가스전 개발에 뛰어들었다.
2012년 경남 함안 태양광 발전사업을 시작으로 태양광,풍력 등 재생에너지 사업도 진행 중이다.
국내 수소 생태계 구축도 한창이다.
SK E&S는 지난 5월 인천에 세계 최대 규모의 액화수소 플랜트를 짓고,필슬립매트리스연산 3만t에 달하는 대규모 액화수소 공급 시설을 가동 중이다.
인천 플랜트에서 생산한 액화수소는 부산,충북 청주,필슬립매트리스경기 이천 등 전국 충전소에 공급된다.오는 2026년까지 전국에 약 40곳의 액화수소 충전소를 구축할 계획이다.
SK그룹은 2021년 3월 국무총리 주재 제3차 수소경제위원회에서 인천 액화수소 플랜트 구축 계획을 처음 발표한 이후 SK E&S를 중심으로 수소 생태계 조성에 힘써왔다.
당시 최태원 SK그룹 회장은 "SK가 대한민국 수소 생태계 조성에 앞장섬으로써 2050 탄소중립 실현을 위한 기업의 책임을 다하겠다"고 밝힌 바 있다.
(서울=연합뉴스) SK E&S가 인천에 세계 최대 규모의 액화수소 플랜트를 준공했다.
산업통상자원부와 SK E&S는 8일 인천 서구 아이지이㈜에서 인천 액화수소 플랜트 준공식을 열었다고 밝혔다.사진은 SK E&S 인천 액화수소 플랜트에서 생산한 액화수소를 실은 탱크 트레일러.2024.5.8 [SK E&S 제공.재판매 및 DB 금지]
매출 대비 영업이익 큰 알짜 '캐시카우' SK이노베이션과 SK E&S의 합병 추진 배경에는 SK E&S의 현금 창출 능력이 주된 요인이었던 것으로 평가된다.
SK E&S는 SK㈜가 지분의 90%를 보유 중이며,도시가스 자회사 둥으로부터 안정적인 현금을 받아 SK㈜에 꾸준히 배당금을 지급하는 '캐시카우' 역할을 해왔다.
SK E&S는 2022년 사상 최대 실적을 경신한 이래 작년에도 2년 연속 매출 11조원 이상,영업이익 1조원 이상을 기록했다.
SK그룹 내 영업이익 기여도로 봐도 전체 그룹사 중 상위권인 것으로 전해졌다.
SK이노베이션과 비교해도 규모 대비 영업이익에서 뒤지지 않는다.
지난해 SK이노베이션과 SK E&S의 매출액은 각각 77조2억995억원,11조1조672억원으로 7배가량 차이를 보이는 데 반해,영업이익은 각각 1조9천39억원,1조3천317억원으로 상대적으로 격차가 작다.
SK그룹은 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)으로 부진을 겪는 SK온의 재무구조를 개선하기 위해 이 같은 합병안을 검토한 것으로 알려졌다.SK온은 SK이노베이션의 자회사다.
합병이 성사되면 SK E&S의 안정적인 수익 사업들이 'SK온 살리기'에 활용될 전망이다.
업계 안팎에서는 오는 17일 SK이노베이션과 SK E&S의 이사회에서 논의될 두 회사의 합병비율에 주목한다.
SK E&S가 비상장사인 만큼 합병비율 산정 방식에 따라 주주 등 이해관계자들의 반발이 있을 수 있기 때문이다.
SK E&S의 상환전환우선주(RCPS)를 보유한 사모펀드(PEF) 운용사 KKR을 설득하는 문제도 남아있다.
KKR이 3조1천350억원에 달하는 RCPS를 갖고 있는데,합병 문제로 KKR이 투자금 중도 상환을 요구할 경우 상환 자산으로 도시가스 자회사를 넘겨줘야 할 수도 있다.
SK E&S의 현금 창출이 도시가스 사업을 바탕으로 이뤄지는 만큼 KKR을 설득하지 못하면 애초 합병 실익과 맞지 않게 SK E&S의 재무 상태만 악화할 가능성이 있다.
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