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2분기 영업이익 지난해 대비 57.6%↓
엘지(LG)에너지솔루션(엘지엔솔)이 올 2분기 영업이익은 1953억원이라고 밝혔다.전기차 수요 둔화로 인해 지난해 같은 기간 대비 57.6% 급감한 수치다.미국 인플레이션감축법(IRA·아이알에이) 보조금을 빼면 사실상 2525억원 적자였다.
엘지엔솔은 8일 2분기 잠정 실적을 공시하면서 매출은 6조1619억원,동해복권 어플영업이익은 1953억원으로 집계됐다고 밝혔다.전년 같은 기간에 견줘 매출은 29.8%,동해복권 어플영업이익은 57.6% 감소했다.이전 분기와 비교해서는 매출과 영업이익이 각각 0.5%,동해복권 어플24.2% 늘었다.
영업이익을 흑자로 집계했지만 사실상 적자다.엘지엔솔이 아이알에이를 통해 미국 정부로부터 받는 첨단제조 생산 세액공제(AMPC) 4478억원을 제외하면 2525억원 적자이기 때문이다.엘지엔솔은 직전 분기에도 아이알에이 보조금을 제외하면 316억원 적자였다.적자 규모가 한 분기 만에 더 커진 셈이다.
유럽 공장 가동률이 떨어지면서 영업이익이 급감했다.폴란드 공장 가동률은 지난해 4분기부터 하락세다.공장 생산량은 줄어드는 반면 인건비 등 고정비 지출은 유지돼 수익성이 악화하고 있다.또 전기차 수요 둔화와 원자재값 내림세로 배터리 판매 가격이 낮아지고 있다는 점도 수익성엔 부담이다.이전에 비싸게 사 온 원자재로 만든 배터리를 완성차 업체에 낮은 가격에 팔면 영업손실이 발생한다.엘지엔솔은 이날 “리튬 등 주요 메탈가 하락에 따른 판매 가격 (감소)와 공장 가동률 약세 지속에 따른 고정비 부담 영향으로 아이알에이를 제외한 영업손실이 전 분기보다 악화했다”고 설명했다.
다만,동해복권 어플2분기 실적은 전 분기보다는 다소 개선됐다.미국에서 제너럴모터스(GM)와 함께 세운 배터리 합작공장(얼티엄셀즈 제2공장)이 올해 4월부터 본격적으로 생산에 들어갔기 때문이다.이에 아이알에이 보조금이 1분기(1889억원)보다 2배 넘게 많아졌고,동해복권 어플이를 포함한 영업이익도 전 분기(1573억원)에 견줘 증가했다.
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