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중국 자동차 시장의 전동화 전환이 빨라지며 벤츠·BMW·아우디 등 '독일 3사'의 점유율이 급감하고 있다.BMW가 전기차 i3를 50% 가까이 할인된 19만위안(약 3610만원)에 내놓는 등 가격을 낮추고 있지만 판매 감소 추세를 뒤집지는 못하고 있다.
올해 상반기 고급차의 중국 시장 판매 현황을 보면 BMW의 판매량은 37만5900대로 작년 동기 대비 4.2% 감소했으며 메르세데스-벤츠는 35만2600대로 지난해 동기 대비 6.5% 줄었다.아우디 판매량은 발표되지 않았지만 아우디 모회사인 폭스바겐그룹의 중국 판매는 상반기 7.4% 쪼그라들었다.세계 1위 전기차업체인 테슬라의 판매량도 27만8300대로 5.4% 줄었다.
독일 3사의 판매량 급감은 전동화 시대 진입 이후 중국 소비자들이 느끼는 전통 프리미엄 브랜드의 매력이 급감하면서 소비자들이 굳이 이들 브랜드를 비싸게 구매할 이유를 찾지 못한 영향으로 보인다.
세레스가 만드는 아이토는 세단인 M5와 SUV(스포츠유틸리티차량)인 M7,토이쿠 월드컵M9 등 세 가지 모델이 있으며 M9은 출고가가 50만위안(약 9500만원)이 넘는 고급차다.세 모델 모두에는 화웨이의 자율 주행 시스템이 장착돼 있다.M9은 지난 6월에만 1만7241대 출고됐으며 50만위안 이상 가격대에서 판매량 1위를 꿰찼다.M9 출시 이후 예약 수량만 10만대가 넘는다.
반면 BMW의 전기차 i3는 최대 할인폭을 기록 중으로 출고가 35만39000위안(약 6720만원)에서 약 17만위안 낮춘 19만위안(약 3610만원)에 판매되고 있다.BMW는 전기차뿐 아니라 대표차종인 3·5·7시리즈 및 X1·X3·X4도 10만위안(약 1900만원) 이상 할인하면서 판매가격이 역대 최저 수준으로 떨어졌다.
벤츠 C260,아우디 A4L의 최종 가격도 약 20만위안(약 3800만원)으로 출고가 대비 약 10만위안(약 1900만원) 내렸다.
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