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평소에 몰던 버스 브레이크 페달과
가속 페달 유사해 착각했을 가능성
내비게이션 안내에도 역주행 진입
“급발진” 고수… 거짓말탐지기 검토
류재혁 서울 남대문경찰서장은 9일 브리핑에서 “피의자는 그 부근 지역에 대한 지리감은 있었으나 직진,rops좌회전이 금지된 사실은 몰랐다는 취지로 진술했다”고 밝혔다.이어 “(웨스틴조선 서울호텔) 주차장을 나와 일방통행로 진입 시점부터는 역주행을 인지했을 것으로 보이지만,rops추가 조사가 필요하다”고 설명했다.또 류 서장은 차씨가 경적을 울리지 않았는지에 대해선 “확보한 블랙박스에서는 경적 소리가 들리지 않는다”고 했다.
특히 버스 기사인 차씨가 평소 운전하던 버스 브레이크 페달과 사고 차량인 제네시스 G80 차량의 가속 페달이 비슷한 모양의 위아래로 긴‘오르간 페달’형태였다는 사실도 경찰은 확인했다.일방통행로에 잘못 진입한 차씨가 당황해 순간적으로 가속 페달과 브레이크 페달을 혼동했을 가능성도 있다는 얘기다.
또 사고 당시 차씨는 내비게이션을 사용하고 있었는데 블랙박스에는 일방통행로가 아닌 다른 길을 안내하면서‘우회전하라’는 내비게이션의 경로 안내 음성이 담겨 있었다.차씨가 내비게이션 안내를 전혀 듣지 못했는지,rops아니면 안내를 듣고도 조작 미숙 등으로 일방통행로로 진입한 것인지는 경찰이 추가 조사를 통해 확인할 것으로 보인다.다만 일방통행로에 진입했을 때‘경로를 이탈했다’는 내비게이션 안내 음성은 나오지 않은 것으로 조사됐다.
차씨가 급발진으로 인한 사고라는 입장을 고수하고 있는 만큼 경찰은 차씨가 거짓 주장을 펼치고 있을 가능성이 있다고 보고‘거짓말탐지기’검사도 진행할 방침이다.류 서장은 “10일 2차 조사하는 것으로 변호인 측과 조율 중”이라고 말했다.차씨는 지난 1일 서울 중구 세종대로18길을 역주행하다 인도로 돌진해 9명을 숨지게 한 혐의를 받는다.
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