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▲ 김포골드라인 이용하는 시민들
국토교통부는 출퇴근 시간대 '지옥철'로 악명이 높은 김포골드라인에 오는 9월까지 열차 5편성(10량)을 추가 투입한다고 오늘(28일) 밝혔습니다.
이 중 1편성은 오늘 투입합니다.
2편성은 오는 8월 30일,아시아쿼터 트라이아웃나머지 2편성은 9월 30일 투입합니다.
이에 따라 현재 총 23편성인 김포골드라인은 오는 9월까지 28편성으로 늘어납니다.
열차 증차로 출근 시간대(오전 7∼9시) 운행 횟수는 42회에서 51회로 늘고,아시아쿼터 트라이아웃배차간격은 현재 3분에서 2분 30초까지 줄어듭니다.
하루 탑승 인원은 약 2천 명(20%) 증가할 전망입니다.
국토부와 경기 김포시는 오는 2026년 말까지 6편성을 추가 투입해 배차간격을 2분 10초까지 단축한다는 방침입니다.
김포골드라인의 최대 혼잡도(정원 대비 탑승 인원)는 작년 5월 224%에서 올해 3월 195% 수준으로 감소했다가 이달 200% 수준으로 늘었습니다.
국토부는 "이번 열차 증편으로 수송력이 늘어나는 만큼 상당한 추가 혼잡 완화 효과가 있을 것"이라고 기대했습니다.
국토부는 또 김포골드라인 승객 분산을 위해 서울과 이어지는 2개 광역버스 준공영제 노선을 추가 개통할 예정입니다.
오는 29일 김포 현대프라임빌에서 출발해 서울 당산역까지 운행하는 6601번 광역버스 운행을 시작합니다.
이 노선에는 2층 전기버스를 4대 투입해 하루 28회 운하고,아시아쿼터 트라이아웃승객 추이에 따라 하루 52회까지 증차할 계획입니다.
마포구 상암DMC행 노선도 올해 하반기부터 운행할 수 있도록 차량과 차고지 등을 정비하고 있습니다.
다음 달에는 지하철 2호선과 9호선 환승역인 당산역에 회차형 환승센터가 준공돼 광역버스와 지하철 환승 편의도가 높아질 것으로 보입니다.
아울러 국토부는 올림픽대로에 버스전용차로를 도입하기 위해 상습 정체 구간인 개화나들목(IC) 부근 1.4㎞ 구간을 편도 2차로에서 3차로로 확장하는 공사의 실시설계를 다음 달 중 발주할 계획입니다.
(사진=국토교통부 제공,아시아쿼터 트라이아웃연합뉴스)
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