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전북·경남·부산·서울 순
우리나라에 보급된 수소버스가 992대로 1000대에 육박했다. 지역별로는 인천이 213대로 가장 많고,전북(141대),경남(109),부산(93대),서울(79대) 순서로 수소버스가 많이 다니고 있다.
사진=통영시 제공 환경부는 7월 첫째 주 안으로 국내 수소버스 등록 대수가 1000대를 넘어설 예정이라고 3일 밝혔다. 
수소버스는 2019년 6월 3일 1호차가 경상남도 창원에 등록된 것을 시작으로 1일 기준으로 약 5년 1개월 만에 992대가 등록됐다. 연도별로 2020년에 77대,2021년 131대,2022년 283대,지난해 650대가 등록됐다.
수소버스는 대기오염물질을 배출하지 않는 무공해차로 같은 무공해차인 전기버스에 비해 주행거리가 길고,충전 시간이 짧은 장점이 있다고 환경부는 설명했다.
특히 내연기관 버스가 승용차에 비해 연간 약 30배의 온실가스와 약 43배의 미세먼지를 배출하는 것으로 알려진 만큼,내연기관 버스를 수소버스로 전환할 경우 대기오염물질과 온실가스 감축 효과를 얻을 수 있다고 덧붙였다.
환경부는 2018년 11월 서울(7대),광주(6대),울산(3대),프리슬롯허브창원(5대),아산(4대),서산(5대) 등 6개 도시에서 수소버스 시범사업 추진을 위한 업무협약을 시작으로,지난해 4월 수소 상용차 보급 지원단을 출범시켜 수소버스 등 수소 상용차 보급 초기 단계에서 발생하는 어려운 점을 실시간으로 대응하고 있다. 수소버스 보급 속도를 높이기 위해 지자체,프리슬롯허브전국버스 연합회,물류협회,수소버스 제작사,수소충전소 구축‧설비사 등 다양한 이해관계자들과 정책간담회를 개최하는 등 정례적인 소통창구를 운영하고, 기업 통근버스,공항버스,통학버스 등 다양한 수소버스 전환수요를 발굴하고 있다. 
특히,올해부터 액화수소충전소와 대용량 기체수소충전소 등 수소 상용차용 충전소가 확충되면서 다량의 수소를 소비하는 수소버스 보급에도 속도가 붙을 전망이다.
정선화 환경부 대기환경정책관은 “정부는 2030년까지 수소버스 약 2만대를 포함해 수소차 30만대 보급 목표를 달성하기 위해 수소차 보급 및 생산‧공급‧충전 기반시설(인프라)의 선순환 구조를 지속적으로 구축하고 있다”며 “수소차 생태계 구축을 통한 수소버스 보급 목표를 달성하기 위해 수소버스 제작사 및 운수사,수소충전소 구축‧설비사,지자체 등 모두의 힘을 모으는 데 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
