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美,예고대로 25% 관세 부과
미국이 예고한 대로 지난 3일 오전 0시 1분(현지 시각)부터 외국산 자동차 부품에 25% 관세를 부과하면서 국내 자동차 부품 업계에 비상등이 켜졌다.지난달 3일부터 외국산 자동차에 25% 관세 부과로 국내에서 생산한 자동차의 미국 수출에 차질이 빚어지는 가운데,작년 기준 대미 수출액이 11조5000억원에 달하는 자동차 부품까지 막히는 이중고가 우려된다‘자동차 부품도 미국에서 만들라’는 도널드 트럼프 미 행정부의 정책 방향을 감안했을 때,현지 생산 확대를 심각하게 고려할 수밖에 없다는 지적이 나온다.
미 뉴욕타임스는 이날 “차 부품 관세가 신차와 중고차 가격은 물론,수리비와 보험료까지 가파르게 인상시킬 것”이라며 “외국산 자동차 부품에 대한 관세는 자동차 관세보다 더 큰 영향을 끼칠 전망”이라고 진단했다.미 CNN도 이번 부품 관세가 “자동차 산업을 영원히 바꿀 수 있다”면서 “이번 관세로 인한 추가 비용은 차량당 평균 약 4000달러(약 560만원)에 이를 것”이라고 추산했다.
대미 수출 비율이 큰 국내 자동차 부품 업계는 위기감이 커진다.지난해 225억달러(약 31조5000억원)였던 자동차 부품 수출 중 대미 수출은 82억달러(36.4%)로 3분의 1을 웃돌았고,올해도 1분기 전체 수출액 53억달러 중 20억달러(37.7%)가 미국으로 향했다.미국 측이 자동차 부품으로 분류하며 25% 관세가 붙기 시작한 전기차 배터리도 지난해 전체 수출 82억달러 중 39억달러(47.6%),올 1분기 18억달러 중 절반인 9억달러어치가 미국으로 향했다.
미국이 일부 자동차 부품 관세를 완화하기로 발표했지만,일시적인 데다 규모도 제한적이라 대책이 시급하다는 지적이 나온다.이항구 자동차연구원 연구위원은 “자동차 부품 업체들을 만나면 올해는 사업 계획조차 못 세울 정도라고 한다”며 “지난해 국내 자동차 부품 업체의 전체 영업이익 규모가 7조~8조원이었는데,부품 관세 환급을 감안해도 대미 수출에서만 20%에 달하는 1조5000억원 정도가 급감할 것으로 예상된다”고 말했다.
한국무역협회는 지난 2일 내놓은 자료에서 “앞으로 관세 대상 품목이 더 확대될 가능성도 있다”며 “가격 인상에 따라 수요가 위축되며 수출 감소가 우려된다”고 진단했다.장상식 한국무역협회 국제무역통상연구원장은 “트럼프 대통령은 자동차뿐 아니라 자동차 부품도 미국에서 생산하라는 것”이라며 “국내 부품 업체는 합작 법인 설립,카지노 카 워시 리뷰고부가 제품 전환 등 전략적 대응이 필요하다”고 말했다.
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