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실제로 HDC현대산업개발은 입찰제안서에 용산역과 연결되는 지하통로·상업공간을 설계해 약 1만9300㎡)의 면적을 추가 확보하는 방안을 제시했다.이 지하공간은 용적률에 포함되지 않아 상가 분양수입 증대와 조합원 분담금 감소로 이어진다.
현재 용산정비창 전면1구역은 도보 15분 이내에 지하철(용산역·신용산역)을 이용할 수 있지만 단지와 직접 연결은 없는 상태다.지하철역과 직접적인 연결은 조합원들의 주거와 자산가치 향상에 직접적인 영향을 준다.
국내 재건축 예정 단지 중 최고 입지로 손꼽히는 압구정3구역은 압구정역 1번 출입구 이설·지하철 연결통로 구축을 위한 물밑작업을 진행 중이다.지하철역을 연결시켜 준공 후 아파트 미래가치를 극대화한다는 계획이다.
HDC현대산업개발은 '연결'이란 개발 컨셉 하에 용산정비창 전면1구역 입찰을 준비해 왔다.서울시에서도 용산역 광장을 비롯한 주변과의 연계성 확보를 지침사항으로 권장하고 있다.이런 측면에서 HDC현대산업개발이 본사가 있는 용산아이파크몰 외에도 용산역전면 공원 지하공간개발과 철도병원 부지개발 사업을 함께 시행하고 있는 것도 강점이다.
HDC현대산업개발 관계자는 "단지가 용산역과 바로 연결되면 주거가치 상승뿐 아니라 비주거시설의 성공적인 분양에도 긍정적인 영향을 준다"고 강조했다.
상권은 오프라인 유동인구를 통해 형성되며,다양한 소비층이 확보되려면 교통수단과의 연결은 필수적이라는 설명이다.
최근 부동산R114 자료에 따르면 서울 명동의 눈스퀘어(을지로입구역 직결)는 전용 3.3㎡당 임대료가 약 35만원으로,괴물쥐 플랫폼 디시비연결 건물인 인근 A상업시설(28만 원)보다 25% 높은 것으로 나타났다.신림역과 연결된 '경방 타임스트림' 임대료도 인근 B상업시설보다 약 17.6% 높다.
오피스 빌딩도 마찬가지다.역삼역과 연결된 강남파이낸스센터는 인근 D업무시설 대비 임대료가 7% 높고,이더 리움 네트워크 구축여의도 Two IFC(여의도역)는 인근 E업무시설보다 약 9% 높은 것으로 조사됐다.
업계 관계자는 "지하철과 직접 연결된 건물은 유동인구를 그대로 흡수하는 구조"라며 "상권 경쟁력의 지표라 할 수 있는 임대수익률과 공실률 등에서도 명확한 차이점이 생긴다"고 강조했다.
한편,kaia 토토용산정비창 전면1구역 시공사 선정 총회는 6월 중순경으로 예정돼 있다.
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