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부유식 도크·해상 크레인 신규 도입…2027년 가동
올해 1분기 수주 잔고 314.3억 달러…슈퍼사이클 대응력 키워

ⓒ News1 윤주희 디자이너

(서울=뉴스1) 김종윤 기자 = 한화오션(042660)이 밀려드는 주문을 소화하기 위해 6000억 원을 신규 투자하기로 했다.최신식 설비를 통해 효율성을 높여 슈퍼사이클(초호황기) 효과로 극대화한다는 전략이다.고객사의 선박 인도 지연 우려를 지우고 중장기 추가 수주 발판을 마련하겠다는 계산도 깔려 있다.최근 실적 개선으로 자금 부담이 줄어들고 있는 것도 대형 투자를 결정할 수 있었던 배경이다.

6일 조선업계에 따르면 한화오션은 초대형 부유식 도크(Floating Dock)와 해상 크레인 도입에 6008억 원을 투자한다고 발표했다.오는 2027년부터 가동을 시작한다.

한화오션이 도입하는 신규 부유식 도크는 선박을 건조·수리하기 위해 바다 위에 띄워 사용하는 대형 구조물이다.신규 부유식 도크는 길이 480m,바카라 1억 환전 디시폭 97m,토토 펑키부양 능력 18만 톤 규모다.또한 6500톤급 초대형 해상 크레인을 설치하기로 했다.초대형 해상 크레인은 대형 블록을 직접 인양·탑재할 수 있다.기존 복잡한 공정을 획기적으로 단순화해 공정 효율성을 극대화하는 시설이다.

한화오션은 이번 투자로 외부 임차 설비 의존도를 줄이고 선박 생산량을 늘려 글로벌 경쟁력을 강화한다는 복안이다.증권업계에선 이번 투자로 한화오션 상선 부문의 건조 능력이 연간 36~40척에서 40~44.5척으로 증가할 것으로 예상했다.

최근 실적을 빠르게 개선하면서 대형 투자에 대한 자금 부담을 덜었다.올해 1분기 매출은 3조 1431억 원으로 전년 대비 37.6% 늘었다.영업이익도 388.8% 증가한 2586억 원이다.지난 2023년 선제적으로 단행한 2조 원 규모의 유상증자로 현금 유동성에도 여유가 있다.

한화오션은 지난 2023년 한화그룹 품에 안긴 이후 적극적으로 투자를 단행하고 있다.지난 3월 1000억 원을 투자해 경남 거제사업장 특수선 제4공장을 신축하기로 했다.총면적 1만 2404㎡ 규모로 국내 최초 스마트 크레인과 반자동 폴딩 플랫폼 등 첨단 스마트 자동화 설비가 올해 안에 들어선다.기상 상황에 영향을 받지 않는 작업 환경으로 공기 단축 효과를 기대할 수 있다.

변용진 iM증권은 "6500톤급 해상 크레인을 보유하면 3600톤급 2기를 동시에 사용해야 들 수 있는 3000톤 이상의 블록을 한 번에 들 수 있게 된다"며 "점차 대형화하는 선박 크기에 발맞춰 공정 효율이 높아질 수 있다"고 설명했다.

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김동관 한화그룹 부회장이 30일 오후 한화오션 거제사업장을 방문한 존 필린(John C.Phelan) 미국 해군성 장관(왼쪽 세 번째)과 거제사업장에서 MRO(Maintenance,토스 가능한 토토Repair and Overhaul,유지·보수·정비) 중인 미국 해군 7함대의 급유함인‘유콘’함을 배경으로 기념 촬영을 하고 있다.(한화오션 제공.재판매 및 DB 금지) 2025.5.1/뉴스1

조선업계는 슈퍼사이클을 맞아 수주 물량을 늘리고 있다.한화오션의 지난 1분기 수주잔고는 314억 3000만 달러로 지난 2023년 말(281억 1000만 달러) 대비 11.7% 증가했다.NH투자증권은 한화오션의 올해 수주 규모가 100억 달러에 이를 것으로 전망했다.

조선소에 물량이 줄줄이 대기 중인 만큼 안정적인 생산 능력 필요성은 더욱 높아지고 있다.고객사와 약속한 인도 날짜를 준수하지 못한다면 무리한 수주라는 비판을 피할 수 없어서다.

특히 지체상금 우려를 지우기 위해서라도 시설 투자는 필수다.조선업계는 일부 예외 사유를 제외하고 인도 날짜를 지키지 못할 경우 지체상금을 선주에 지급해야 한다.고객사와 신뢰에 금이 간다면 추가 수주에 불리하게 작용할 수 있는 것이다.

해운업계 관계자는 "선박 인도가 해상운임 상승 등 호황 시기에 지연되면 상당한 불이익을 얻게 된다"며 "조선사에 적극적으로 지체상금을 요구할 수밖에 없다"고 설명했다.

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