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제네시스는 운전자 편의성과 주행 성능 향상을 위해 적용하는 핵심 기술을 소개한 영상‘테크놀로지 바이 제네시스’를 공개한다고 7일 밝혔다.
영상에 나온 핵심 기술은 총 6가지다.먼저‘멀티 챔버 에어 서스펜션’은 기존 코일 스프링 대신 에어 스프링이 차체의 진동과 충격을 흡수한다.방지턱을 넘을 때 차량 높이와 서스펜션 감쇠력을 조절하고,토큰 하이 로우 있는 사이트경사로에선 차체 평형을 맞춰 아늑한 승차감을 유지하도록 돕는다.
후륜 조향 시스템(RWS)은 유턴을 할 때 뒷바퀴를 앞바퀴와 반대 방향으로 최대 4도까지 틀어 회전 반경을 축소한다.고속 주행을 할 때는 앞바퀴와 동일한 방향으로 2도까지 틀어 차량이 미끄러지지 않도록 한다.
3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저는 기존 V6 3.5 터보 엔진에 48V 마일드 하이브리드 시스템과 전동식 슈퍼차저를 결합해 엔진 응답성,주행 성능,블록 체인 의 수학적 원리연비 등을 동시에 개선했다.
전자식 차동 제한 장치(E-LSD)는 바퀴의 구동력을 능동적으로 배분한다.예를 들어 차량 한쪽 바퀴가 진흙이나 모래에 빠져 헛도는 상황에서 좌우 바퀴의 회전 차이를 스스로 감지해 각각 다른 구동력을 전달하는 방식으로 탈출을 돕는다.
능동형 소음 제어(ANC-R)는 노면 소음을 줄이는 기술이다.타이어 부근에 설치한 가속도 센서 4개와 차량 내부에 장착한 마이크 8개를 이용해 노면 소음을 실시간 측정한 뒤 이와 반대되는 소리를 스피커로 발생시켜 운전자가 소음을 느끼지 못하도록 한다.
스포츠 플러스 모드는 역동적인 주행 감성을 제공한다.코너링 중에는 불필요한 변속을 억제해 차량이 민첩하고 정교하고 움직이도록 돕는다.
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