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국내 대표 조선사의 수주 잔고가 올해 1분기 기준 190조원을 넘어 200조원 돌파를 앞둔 것으로 나타났다.20~30년 주기로 호황과 불황이 반복돼온 조선업에서 수퍼사이클(초호황기)에 접어든데다,고부가가치 선박 위주로 선별 수주해 온 영향이다.최근 미중 갈등으로 글로벌 해운 업계에서 중국산 선박을 리스크로 인식하는 분위기도 호재로 작용하고 있다.
11일 조선업계에 따르면 HD한국조선해양,한화오션,삼성중공업의 올해 1분기 (1~3월) 말 기준,인도 기준 수주 잔고는 1372억5800만 달러(약 192조원)로 집계됐다.
영국의 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면,국내 대형 조선사의 수주 잔고는 2008년,토토 호우 먹튀2014년이 최고점 수준이었다.2008년 약 1436억달러,2014년 1449억달러 수주 잔고를 기록해 현재 환율 기준으로 약 200조원 수준이었는데 최근 이 수주 잔고에 근접한 것이다.
HD한국조선해영은 1분기 기준 742억2800만달러(약 104조원) 수주 잔고를 기록했다.자회사인 HD현대중공업,HD현대미포,HD현대삼호의 수주를 합산한 수치다.삼성중공업은 1분기 기준 316억달러(약 44조원),한화오션은 314억3000만달러(약 44조원)으로 집계됐다.
수주 잔고뿐 아니라 영업이익도 조선 3사 크게 개선됐다.올해 1분기 HD한국조선해양의 영업이익은 8592억원으로 지난해 같은 기간보다 436.3% 늘었다.한화오션은 2586억원으로 388.8% 급증했고 삼성중공업도 1231억 원으로 58.0% 증가했다.
영업이익률도 대폭 개선되는 추세다.HD한국조선해양의 1분기 영업이익률은 12.7%에 달했다.보통 5% 수준을 넘지 못했던 조선업에선 이례적인 수치다.업계에선 상대적으로 수익성이 낮았던 과거 수주 물량을 털어내고,LNG(액화천연가스) 운반선 등 고부가가치 선박 비중이 대폭 늘어난 영향으로 보고 있다.
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