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국내 3사 합산 점유율 23.2%→18.7%
中 CATL·BYD 선두 유지…점유율 확대[이데일리 조민정 기자] 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에도 글로벌 전기차용 배터리 사용량은 꾸준한 성장세를 보인 것으로 나타났다.중국 배터리 업체들의 시장 점유율이 확대된 반면 국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 경우 소폭 하락했다.
국내 3사 배터리 업체 중에서는 이 기간 동안 삼성SDI(006400)만 배터리 사용량이 감소했다.삼성SDI는 전년 동기 대비 17.2% 감소한 7.3GWh를 기록했다.삼성SDI는 BMW i4·i5·iX와 리비안 R1S·R1T 등에 배터리를 공급하고 있다.
SNE리서치는 “삼성SDI의 하락세는 유럽 및 북미 시장 내 주요 완성차 고객들의 배터리 수요 감소가 주요 원인으로 작용했다”며 “리비안에 타사 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재한 스탠다드 레인지 트림 출시가 삼성SDI 배터리 사용량에 부정적 영향을 끼쳤다”고 설명했다.
같은 기간 LG에너지솔루션(373220)은 15.1% 증가한 23.8GWh를,gkl 세븐 럭 카지노SK온의 배터리 사용량은 10.5GWh로 국내 3사 중 가장 높은 성장률(35.6%)을 보였다.
일부 배터리 사용량 증가에도 불구하고 국내 배터리 3사의 합산 시장 점유율은 전년 동기 대비 4.5%포인트 하락한 18.7%를 기록했다.LG에너지솔루션과 삼성SDI는 같은 기간 2.2%포인트,SK온은 0.1%포인트 감소하며 각각 점유율 3위(10.7%),7위(3.3%),4위(4.7%)를 차지했다.
같은 기간 16.7%의 점유율로 2위를 기록한 BYD(비야디)는 62.0% 성장한 37.0GWh의 배터리 사용량을 달성했다.올해 BYD는 600만대에 달하는 신차 판매 목표를 계획하고 있다.중국 내수 시장을 넘어 한국을 포함한 아시아와 유럽 시장으로 진출하는 등 점유율 확보에 박차를 가하고 있다.
이 밖에도 중국 CALB(8.6GWh·점유율 3.9%)와 고션(7.7GWh·점유율 3.5%)도 각각 전년 대비 31.5%,86.6% 성장하며 국내 업체를 위협했다.
일본 파나소닉은 테슬라 모델3·모델Y 판매량 감소 영향으로 배터리 사용량이 전년 동기 대비 6.3% 감소한 7.2GWh를 기록했다.
SNE리서치는 “트럼프 대통령이 재집권한 후 미국은 중국산 배터리와 원자재에 대해 강력한 관세 정책을 공식화하며 글로벌 공급망에 다시 긴장감을 불러일으켰다”며 “한국 배터리 산업은 미국의 보호무역 강화,웨이브 카지노유럽의 친환경 규제 강화,카지노 시즌 2 8 화 결말중국의 가격 압박이라는 복합적인 환경 속에서 새로운 성장 전략을 모색해야 한다”고 말했다.
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