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한국철도공사(코레일)가 수소열차 제작과 시험 운행 등 실증사업을 시작한다.
코레일은 8일 대전 사옥에서 '친환경 수소전기동차 실증을 위한 연구개발 사업' 착수보고회를 가졌다고 밝혔다.
착수보고회에는 한문희 코레일 사장과 국토교통부,국가철도공단,한국교통대학 교수 등 철도 유관기관 관계자 60여명이 참석했다.
실증사업은 국토교통부와 국토교통과학기술진흥원(KAIA) 주관으로 산·학·연이 참여하는 방식으로 진행된다.
사업 총괄은 코레일이 맡는다.또 철도공단,한국교통대,우진산전 등 6개 기관이 차량 제작 및 설계,성능검증,수소 충전소 및 검수 시설 구축,관련 제도 개정 등 분야별 과제를 분담해 수행한다.
2028년까지 수소전기동차 상용화를 위한 기술·제도적 기반을 마련하는 것이 실증사업의 목표다.실증사업에는 연구비 총 321억원(정부 200억원,야코 대체 사이트 디시공공·민간 121억원)이 투입된다.
수소열차는 수소를 동력으로 사용해 전기를 별도로 공급할 필요가 없어 전차선이 없는 비전철 노선에서도 운행할 수 있다.또 디젤열차보다 에너지 효율은 2배 이상 높고,탄소 배출이 없어 친환경적이라는 장점이 있다.
수소열차의 최고 운행속도는 시속 150㎞로,1회 충전으로 최대 600㎞ 이상을 달릴 수 있다.코레일은 수소열차가 현장에 도입되면 교외선,경원선 등 기존 디젤기관차(2칸 1편성)를 대체할 수 있을 것으로 기대한다.
코레일은 수소열차와 수소버스를 충전할 수 있는 수소 충전시설도 구축한다.수소 충전시설 부지는 지방자치단체의 지원 계획 등을 고려해 올해 말 최종 선정할 예정이다.
박채옥 코레일 철도연구원장은 "코레일은 국내 철도 유관기관과 협력해 매연,바카라 그림 장 슬롯검증사이트소음 걱정 없는 친환경 수소전기동차 개발을 주도할 것"이라며 "수소전기동차가 개발돼 현장에 투입되면 비전철 구간의 노후 열차를 대체해 철도가 친환경 교통수단으로 한단계 도약할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.
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