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6일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 베네데토 비냐 페라리 최고경영자(CEO)는 이날 실적 발표 후 "현재 (고객들의) 주문 약화 징후가 없다"면서 "관세와 관련,자바스크립트 스크롤 막기주문과 포트폴리오 덕분에 더 나은 가시성을 확보할 수 있다"고 밝혔다.
비냐 CEO는 관세 여파에 따른 가격 인상에도 미국 내 수요가 여전히 "뜨겁다"고 평가했다.또 내년까지 꽉 찬 주문에 취소도 없다고 말했다.
페라리는 이탈리아에서 제품을 전량 생산하며 전체 판매량 가운데 미국 시장 비중이 4분의 1가량 된다.
그런 만큼 트럼프 대통령이 발표한 수입차 관세(25%)의 직접적 영향권에 있다.
페라리는 트럼프 관세에 대응해 지난달 2일 이후 미국으로 수출되는 차량의 가격을 최대 10% 올리겠다고 밝힌 바 있다.
페라리는 1분기 인도 물량이 전년 동기 대비 1% 정도 증가에 그쳤지만,고객별 맞춤형 차량 수요 등에 힘입어 영업이익이 23% 늘어난 5억4200만 유로(약 8590억원)를 기록했다.매출도 17억9000만 유로(약 2조8369억원)로 13% 증가했다.
다만 CNBC 방송에 따르면 페라리는 관세 여파로 올해 수익성에 부정적 영향이 있다면서 올해 가이던스상 영업이익(EBIT)과 상각 전 영업이익(EBITDA) 마진이 0.5%포인트 줄어들 가능성을 언급했다.
로이터 통신에 따르면 이탈리아의 다른 슈퍼카 브랜드인 람보르기니도 1분기에 하이브리드 신차 모델 수요 등에 힘입어 매출이 전년 동기 대비 29.6% 증가한 8억9520만 유로(약 1조4186억원)를 기록했다고 밝혔다.
람보르기니의 1분기 영업이익은 32.8% 늘어난 2억4810만 유로(약 3931억원)였다.1분기 전체 차량 인도량은 2967대였고 미국 인도량은 21% 늘었다.
반면 미국 전기차 브랜드 테슬라의 4월 독일·영국 판매량은 2년여 만에 최저를 기록했다고 뉴욕타임스(NYT)가 전했다.
독일과 영국의 테슬라 신차 등록이 각각 전년 동기 대비 46%,62% 줄어들었다는 것이다.
유럽 내 전기차 수요 증가에도 불구하고 일론 머스크 테슬라 CEO의 정치 행보에 따른 반감,미국의 관세 정책,유럽 내 신차 출시 지연 등이 테슬라 수요 부진에 영향을 끼쳤다는 평가다.
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